代建制管理模式下轨道交通工程造价控制研究.doc

代建制管理模式下轨道交通工程造价控制研究


总目录
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北京市城市轨道交通工程造价控制现状分析
1 研究背景 4
国外城市轨道交通的发展 4
我国城市轨道交通的发展 4
北京市城市轨道交通的发展 5
北京市城市轨道交通工程造价控制现状 5
2 北京城市轨道交通工程造价控制存在的问题及分析 7
工程勘察阶段 7
工程设计阶段 8
工程施工招标阶段 11
工程施工阶段 14
工程竣工验收阶段 16
3 对北京城市轨道交通工程造价控制现存问题的解决 16
加强对工程勘察设计阶段的造价控制 16
加强对工程招标阶段的造价管理 19
加强对工程施工阶段的造价管理 20
4 结束语 22
1 研究背景
二十世纪城市人口迅速增加,导致车辆增多,给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。据统计,2000年的世界人口已经增长到60多亿,百万以上人口的城市有400多个,世界上不少城市不同程度地存在着“乘车难”和“行路难”的问题,发展城市轨道交通,缓解城市拥挤是当前大城市迫切需要解决的问题。
国外城市轨道交通的发展
十八世纪到十九世纪上半叶,世界的城市交通处在马车时代。随着城市经济和技术的发展,1863年英国建成了第一条地铁线路,自此城市交通进入了轨道交通时代。在随后的几十年中,欧洲和美洲的许多城市相继修建了地铁,城市轨道交通快速向前发展。但在1925-1949年间,由于第二次世界大战的影响,城市轨道建设的速度变慢,在这期间,莫斯科的第一条地铁于1935年建成通车。二战结束后直至七十年代,欧洲、亚洲、美洲有30余座城市的地铁相继通车。七十年代后,世界进入和平发展时期,先后有30余座城市的地铁相继通车,其中亚洲有20余座城市开通了地铁。亚洲最早的地铁是日本东京1927年12月开通的浅草-涩谷线,目前东京已建成了较为庞大的、形式多样的城市轨道网络。据1999年统计资料显示,世界上已经有115座城市建成了地下铁道,线路总长度超过了7000km。从世界大城市公共交通发展的潮流来看, 城市轨道交通系统已经成为国外大城市公共交通发展的主要方向。
我国城市轨道交通的发展
我国的城市轨道交通起步晚且发展速度缓慢,50年代中期我国才开始在北京、上海等地筹建地铁。直到1969年10月,北京地铁第一期工程才投入试运营,成为是我国第一条地铁,随后香港在1979年开通了地铁,,之后上海、天津等地的城市轨道建设也取得了一定的发展。
当前我国城市轨道交通发展十分迅速,截止到2005年底,全国已开通城市轨道交通的城市有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京10
座城市20条线路,运营线路总长为444公里。目前,有20多个城市在建、准备建设和规划建设的轨道交通线总长超过了4000公里,预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。
在投资方面,“十五”期间,中国城市轨道交通建设投资达2000亿元。在“十一五”期间,全国特大城市的地铁和轻轨通车里程将超过1500km,还将投资2000亿元。当前,各个城市以国务院文件作为指导方针,编制了轨道交通新时期的战略发展规划。据悉,目前中国内地48个百万人口以上的特大城市中,25个城市的近中远期规划已经编制完成,有的得到了国务院的批准,开始了工程的前期工作,有的还在申报中。据不完全统计,这25个城市的总规划里程超过5000km,总投资估算超过8000亿元,这是一个令人瞩目的远景规划,中国城市轨道交通的建设将步入世界先进行列。
城市轨道交通的快速发展,对城市规划、环境、交通组织、公共安全等产生了巨大的影响,对相关政策、法规和标准等方面也提出了更高的要求。
北京市城市轨道交通的发展
北京地铁是我国最早建设和运营的地铁,于1965年7月1日开始动工兴建,一期工程从苹果园至北京站,,设车站17座,1969年10月1日开始通车试运行。从此,结束了中国没有地铁的历史。,于1971年3月开工,1984年9月建成,并于1987年实现了两线的联网运营。“复八线”于1989年7月动工,1999年9月28日通车运营。近几年,市委、市政府加大了地铁建设投资的力度,建设速度明显加快:,仅用了三年多一点的时间就实现了全线贯通试运营。“八通线”于2001年12月开工,