桥梁施工中软土地基施工技术.doc

桥梁施工中软土地基施工技术
摘要:软土地基施工是桥梁施工中的一大难点。在桥梁工程中,软土地基的施工质量直接影响到桥梁的稳定性和使用寿命。文中首先分析了软土地基的形变特性及工程特性,针对这些特性提出了具体的软土地基施工技术。
关键词:桥梁施工;软土地基;施工质量
中图分类号: TU997文献标识码: A
一般来说,软土指的是具有高压缩性的土质,而由这种土质构成的地基就是软土地基。软土地基在较大的外载荷作用下会出现压缩现象,于是基于这种软土地基的桥梁就会出现沉降以及基础失稳。我国东部沿海地区广泛分布着软土,而这些区域正是我国经济发达、交通繁荣的地区,有巨大的桥梁建设需求。因此,重视桥梁施工中的软土地基施工技术,对于桥梁建筑行业的发展以及我国的交通、经济建设都是有重要意义的。
一、软土地基的特性。
。
(1)非线性和非弹性
钢筋和混凝土在受到拉应力或压应力时,随着应力的逐渐增大,材料的形变是线形变化的。在一定的应力限度内,材料在去除应力后可以回复到原来的状态,这叫做线性变化。撤去应力后,材料不能恢复到原来状态,为非弹性变化或者说是塑形变化。软土同样也有这方面的性质,实验证明,软土受到应力时,线性变化非常短暂,所以一般认为软土的变化是非线性的,同时软土的形变特征呈现非弹性。软土地基非线性和非弹性特点使得软土受到应力后的变化难以预测,从而为施工带来困难。
(2)各向异性
软土结构是由多年沉淀形成的,因此,在黏土内部有着明显的分层。地质学告诉我们,这样的沉淀软土结构每一层代表一个年代的地质条件,同一层的土质结构是相同的。因此,在软土结构中,每一层在横向上存在着各向同性。但是软土各个层次之间都是由不同的结构构成的,所以在软土结构的纵向上具有各向异性。
(3)塑形体积应变
软土结构内部存在着较大的空隙,在软土各个方向施加应力后,软土颗粒会在内部调整位置,压缩空隙,使软土结构更加紧密,密度更大。由于这样的压缩是压缩软土颗粒之间的空隙,因此在压缩后将会保持现有形状,不会恢复到原始的体积和形状,这就造成了一旦软土地基处理不当,无法通过减轻载荷进行调整,而必须重新对基础进行处理,这样,就要求软土地基施工必须高质量地一次性成功。
软土的工程特性。
(1)含水量高,渗透性小
软土是通过多年沉淀形成的土质。含水量高达37%~72%,基本可以说是属于流动土质,而且经过实验,证
明软土的渗透性非常小。于是以软土为地基的结构,本身含水量就很高,又很难渗透,这就为地基的排水工作增加了难度。
(2)抗剪强度低
软土土质松软,这样的土质很难抵抗剪应力的作用。而抗剪强度低的特点就决定了这样的地基在承受较大载荷处的沉降比较明显,而相对载荷较小的地方沉降程度也较低,于是就会导致路面形成裂缝等情况。
(3)明显的结构性
由于软土的形成方式,使得软土拥有比较明显的结构,这样的结构一旦受到局部破坏,就可能影响到整个软土结构,导致整个结构成为流动状态。因此,在施工过程中应该重点注意不要过分扰动软土。
二、桥梁施工中软土地基的施工技术。
在软土地基上进行的桥梁建设,首先要考虑的是地基的沉降和稳定性。软土地基的沉降原因主要有两点,一种是地基固结,一种是地基变形。软土地基组成复杂,处理不同的软土地基应