毕业设计（论文）-通用减速机壳体连接孔钻削加工工艺装备设计——组合机床、夹具设计.doc

学号
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毕业设计(论文)
通用减速机壳体连接孔钻削加工工艺装备设计——组合机床、夹具设计
教学系: 机电工程系
指导教师:
专业班级:机制1085班
学生姓名:
二0一二年五月
毕业设计(论文)任务书
学生姓名
专业班级
机制1085班
指导教师
工作单位
机电工程系
设计(论文)题目
通用减速机壳体连接孔钻削加工工艺装备设计——组合机床、夹具设计
设计(论文)主要内容:
通用减速机壳体8×Φ13连接孔钻削加工工艺方案设计;
通用减速机壳体8×Φ13连接孔钻削加工组合机床设计;
通用减速机壳体8×Φ13连接孔钻削加工多轴箱设计;
编写设计说明书
要求完成的主要任务及其时间安排:
主要任务:
通用减速机壳体8×Φ13连接孔钻削加工工艺方案;
绘制机床联系尺寸图、加工示意图、工序图等;
绘制加工夹具图总图;
进行必要的设计计算;
编写设计说明书;
时间安排:
第1~3周:接受毕业设计课题,根据课题内容了解课题研究的现状,并进行查找资料,完成开题报告;
第4~5周:通用减速机壳体8×Φ13连接孔钻削加工工艺方案设计;
第6~8周:绘制机床联系尺寸图、加工示意图、工序图等;
第9周:绘制加工夹具总图;
第10~11周:进行必要的设计计算;
第12周:编写毕业设计说明书
第13周:对设计进行检查、纠正、整理、综合;最后打印,交指导老师复查。
必读参考资料:
《组合机床简明设计手册》机械工业出版社
《机械制造装备设计》机械工业出版社
《机床设计手册》机械工业出版社
《机械加工工艺手册》机械工业出版社
《金属切削手册》机械工业出版社
毕业设计(论文)开题报告
题目
通用减速机壳体连接孔钻削加工工艺装备设计——组合机床、夹具设计
:
自1978年改革开放以来,国家、行业和企业都发生了翻天覆地的变化,呈现出一派欣欣向荣的景象,我国的机械工业发展尤其明显。当前,我国汽车制造业蓬勃发展,从而促使机械装备制造行业的快速发展,通用机械行业的变化是非常大的,从无到有、从小到大、从弱到强的变化,应该说我们通用机械工业经过改革开放,逐步建立起一个集设计、科研、教学、生产、经营、技术、成套等服务,门类齐全而庞大的工业体系。而在机械生产中,组合机床及其自动线的应用起到了举足轻重的作用,为我们的生产加工提供了便利。这些在此次的毕业设计课题中可以有非常好的体现。
此次毕业设计的内容与实际的生产加工联系紧密,这是我们将课堂上所学习知识应用到实际设计中的一个很好的机会,这对我们既是一个挑战也是对我们的一个磨练。这次的设计不同于以往的单一零件的设计,而是对一个通用部件进行加工,这就需要我们与小组的其他人竭诚合作,将课题的研究、设计,图纸的绘制等与小组成员进行交流,共同完成这次的设计。
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在现代化机械生产中应用极为广泛,从陶瓷到印刷,从交通到床具,从冶金到建材再到包装,几乎在各个领域中都可以看见它的踪影。
在现代工业技术的发展运用中,减速器之所以能广泛的应用于各类生产制造中,是由于它突出的优势性能:1、机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效;2、热交换性能好,散热快;3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修;4、传动速比大、扭矩大、承受过载能力高;5、运行平稳,噪音小,经久耐用;6、适用性强、安全可靠性大。这些优势使得减速机在各类行业生产工艺装备的机械减速装置中,是实现大扭矩、大速比、低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。
在过去的30年中,我国机械行业的发展是巨大的,特别是在沿海城市,各个机械设备厂如雨后春笋般出现,其中的很多重大技术及其制造装备机械都已经实现了国产化,并在国际上也具有一定的竞争力。但是,我们仍然存在着很多的不足,国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主,但普遍存在着功率与重量比小,或者传动比大而机械效率过低的问题。另外,材料品质和工艺水平上还有许多弱点,特别是大型的减速器问题更突出,使用寿命不长。国内使用的大型减速器(500kw以上),多从国外(如丹麦、德国等)进口,花去不少的外汇。因此,我们还有很长的路要走,要想在机械行业有更大的发展,我们须要做到以下几个方面。首先要增强自主开发能力,各企业要提高自主开发的意识;第二要真正提高自主开发的投入,加大力度;第三是针对目前市场的需求,重点增强装备自主开发的能力,多跟国外企业学习经营管理,加强整个行业的自律。
这些都要从学生抓起,我们是未来中国发展的中坚力量。在此次的毕业设计中,我们要对国内外的形势有一个清晰的认知,同时对自己的能力有更进一步的了解,培养自己动手能力、实践创新