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文档介绍
旧城改造规划的问题探究
摘要:当前的旧城改造过程中,交通规划、拆迁、配套设施建设以及开发模式等问题日益突出,旧城改造工作面临着严峻挑战。因此,在旧城改造过程中进行合理规划显得尤为重要。本文详细阐释了旧城改造中存在的问题,对旧城改造提出一些意见和建议。
关键词:旧城区;改造;合理规划
中图分类号:TU984 文献标识码:A
1、前言
旧城区的形成大多是自发形成的,历史悠久,文脉深厚,但其发展缺乏科学的规划与引导,必然存在很多问题,为了促使旧城持续健康发展,需要对其进行改造,旧城改造指的是局部或者整体性的更新和改造老城市的物质生活环境,从而能够更好的改善居民的生活服务、劳动等条件。旧城改造是一个连续的发展过程,它的发展速度主要取决于城市的发展速度和发展方向。
2、旧城改造规划中存在的问题
旧城改造中的交通规划问题,一直是改造中的难点。很多旧城区都是核心的商业、文化集中区,建筑密集,道路较窄且不成系统,每天都要承载巨大的人流量以及车流量。基于这种情况,如何在旧城改造过程中,合理的规划交通线路,令旧址在新建、修复、保护时的交通运输与道路畅通,使新区建成后能够承受比之前更加畅旺的人流量和车流量是一个重要的问题。
拆迁过程中,个别拆迁团体或项目组织没有对具体情况详细考虑,只顾眼前利益,盲目地采用推倒重建的单一开发模式。不仅对城市原有的空间结构造成破坏,还会对社会物力、财力与人力资源造成了浪费,破坏了具有保护意义的建筑物,不利于城市历史文化的传承,并且非常容易激发社会矛盾。这种做法只盲目地追求高回报率的,是野蛮的、荒谬的,它与城市规划对建设控制的各项要求相违背,其做法是极度不文明的。
有些旧城区改造之后,新区内几乎没有公共配套设施或者公共配套设施不完善,比如没有合适的娱乐休闲运动场所,绿地面积过小,供水、供电、供气以及通讯设备等不完善,根本无法满足区内居民就近文化、娱乐、体育活动等需求。
多数项目开发只选择于大宗项目和有利可图的黄金地段,对于有些难以产生可观的经济效益或经济效益差的地段就无人问津。可以得知,很多地区的旧城改造的运营模式都是以开发商为主的。近年来随着城市土地价格不断飙升,房价猛涨,从而旧城的改造成本也在不断增加,大部分开发公司都是采用“舍益获利”的方式,即在某一层面服从政府的安排甚至是舍弃部分利益使用高价竞标获得某地段的开发权,建成后再以高价出售,谋取暴利。
对于旧城改造后的原住居民,很多情况下仍需缴纳名目繁多的税费。虽然能够居住在改造后的社区里,但是他们却需要缴纳的譬如人防工程易地建设费、交易服务费等税费。
3、旧城改造合理规划的建议
对于交通管制方面的问题,政府通过采用必要的交通管制与著名景点分流交通管制的方式。这种方式应用于在旧城改造时要集中各方面的精力投入其中,同时出现车流量、人流量压力相对比较大时,可以有效控制交通堵塞情况,维护交通环境,并能做到最大程度地减少发生运输建设材料与施工人员不能及时到达施工现场如期进行施工作业的尴尬局面。
旧城改造一定要与该城市发展的内在规律相符合,政府部门在规划设计时应注重突出
摘要:当前的旧城改造过程中,交通规划、拆迁、配套设施建设以及开发模式等问题日益突出,旧城改造工作面临着严峻挑战。因此,在旧城改造过程中进行合理规划显得尤为重要。本文详细阐释了旧城改造中存在的问题,对旧城改造提出一些意见和建议。
关键词:旧城区;改造;合理规划
中图分类号:TU984 文献标识码:A
1、前言
旧城区的形成大多是自发形成的,历史悠久,文脉深厚,但其发展缺乏科学的规划与引导,必然存在很多问题,为了促使旧城持续健康发展,需要对其进行改造,旧城改造指的是局部或者整体性的更新和改造老城市的物质生活环境,从而能够更好的改善居民的生活服务、劳动等条件。旧城改造是一个连续的发展过程,它的发展速度主要取决于城市的发展速度和发展方向。
2、旧城改造规划中存在的问题
旧城改造中的交通规划问题,一直是改造中的难点。很多旧城区都是核心的商业、文化集中区,建筑密集,道路较窄且不成系统,每天都要承载巨大的人流量以及车流量。基于这种情况,如何在旧城改造过程中,合理的规划交通线路,令旧址在新建、修复、保护时的交通运输与道路畅通,使新区建成后能够承受比之前更加畅旺的人流量和车流量是一个重要的问题。
拆迁过程中,个别拆迁团体或项目组织没有对具体情况详细考虑,只顾眼前利益,盲目地采用推倒重建的单一开发模式。不仅对城市原有的空间结构造成破坏,还会对社会物力、财力与人力资源造成了浪费,破坏了具有保护意义的建筑物,不利于城市历史文化的传承,并且非常容易激发社会矛盾。这种做法只盲目地追求高回报率的,是野蛮的、荒谬的,它与城市规划对建设控制的各项要求相违背,其做法是极度不文明的。
有些旧城区改造之后,新区内几乎没有公共配套设施或者公共配套设施不完善,比如没有合适的娱乐休闲运动场所,绿地面积过小,供水、供电、供气以及通讯设备等不完善,根本无法满足区内居民就近文化、娱乐、体育活动等需求。
多数项目开发只选择于大宗项目和有利可图的黄金地段,对于有些难以产生可观的经济效益或经济效益差的地段就无人问津。可以得知,很多地区的旧城改造的运营模式都是以开发商为主的。近年来随着城市土地价格不断飙升,房价猛涨,从而旧城的改造成本也在不断增加,大部分开发公司都是采用“舍益获利”的方式,即在某一层面服从政府的安排甚至是舍弃部分利益使用高价竞标获得某地段的开发权,建成后再以高价出售,谋取暴利。
对于旧城改造后的原住居民,很多情况下仍需缴纳名目繁多的税费。虽然能够居住在改造后的社区里,但是他们却需要缴纳的譬如人防工程易地建设费、交易服务费等税费。
3、旧城改造合理规划的建议
对于交通管制方面的问题,政府通过采用必要的交通管制与著名景点分流交通管制的方式。这种方式应用于在旧城改造时要集中各方面的精力投入其中,同时出现车流量、人流量压力相对比较大时,可以有效控制交通堵塞情况,维护交通环境,并能做到最大程度地减少发生运输建设材料与施工人员不能及时到达施工现场如期进行施工作业的尴尬局面。
旧城改造一定要与该城市发展的内在规律相符合,政府部门在规划设计时应注重突出
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