营业线施工安全协议.doc

营业线施工安全协议

甲方:成都铁路局成都供电段
乙方:成都铁路局成都建筑段
乙方承担的管辖范围内所有主线及支线房建维修工作在甲方管辖的运营线路施工,为加强营业线施工的安全管理,做到运输、施工统筹兼顾,严格遭循“安全第一”的原则,确保行车安全,根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》的要求,经双方协商,指定本《工程营业线施工安全协议》,共同遵照执行。
一、王程概况
:房建维修天窗作业项目
(一)Ⅰ级维修项目:(1).雨棚及跨越线路站房的屋面、檐口板维修;(2).雨棚吊顶板维修;(3).线路上方的玻璃设施、幕墙维修;(4).线路上方的装饰板维修。
(二)Ⅱ级维修项目:(1).站台、雨棚限界测量;(2).雨棚落水管路疏通、维修;(3 ).雨棚天沟杂物清理、维修;(4).站台墙吸音板检查维修:(5).雨棚照明线路维修、灯具更换;(6).站台帽石维修;(7).在天窗内可以完成的其他作业项目。
:主线及沿线房建维修所有工作(包括车站风雨棚整治、站台施工、围墙整治及所有房建设备整治等)
:乙方管辖范围内所有主线及支线
:临时请点,停电封锁部分区段,开通后不限速。
:Ⅰ级或Ⅱ级维修项目
二、施工地段:成都建筑段与成都供电段管辖重合各站
三、施工期限:2013年6月15日至2013年l 2月31日
四、安全责任、权利和义务
㈠共同安全职责
“安全第一、预防为主”的思想,严格执
行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)
和《成都铁路局营业线施工安全管理规定实施细则》(成铁运[2013]
80号)等各项安全规章制度。
,由乙方余勇(**********)任组长,甲方相关车间主任任副组长,双方各出2~3人为成员。安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产情况,发现、问题及时整改防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患,遇有危及行车安全的重大题应立即同各自上级单位和主管部门汇报,并立即采取措施确保行车安全。
,要严格遵循“安全第一”的
原则,服从行车安全的需要。
、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查记录,并相互
签认备查。
、局施工安全规定,坚决执行施工“’八不准”制度。即:(1)施工计划未经审批,不准施工;(2)未按规定签订施工安全协议书,不准施工;(3)没有合格的施工负责人不准施工;(4)没有经
过培训并考试合格的人员不准施工;(5)没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工;(6)不登记要点不准施工;(7)配合单位人员不到位不准施工;(8)没有制订安全应急措施不准施工。
严禁在天窗点外进行天窗点内的作业项目,杜绝无计划、超范围施工,杜绝不具备列车放行条件放行列车。邻近既有线施工必须落实安全防护措施,严格做到“一机一人、车过机停”。
(二)甲方责任、权利和义务
,为施工创造条件。具
体配合内容:
(1)开工前设备现状调查。
(2)施工计划申报办理。
(3)提供既有相关设备的技术资料。
(4)施工现场安全监护。
,对乙方施工中涉及甲万设备相关的施工安全进行全过程的安全监督,并进行检查签认。
《铁路工程质量评定验收标准》及有施工安全隐患的情况发生,有权责令乙方立即整改,危及行车安全时必须责令乙方停止施工,并采取措施确保行车安全。
,甲方负主要责任。对因监督不力造成行车事故的,除追究施工、设计、监理单位和建设项目管理机构的责任外,同时要追究甲方责任,影响其安全成绩。
,提供地下管、线、电缆等设备的准确位置。如无法提供地下设施的准确位置时,甲、乙双方和设计单位共同探查、核实、划定防护范围,制订安全措施,确保运营设备的完好和行车安全。
,按照邻近营业线A类、B类、C类施工要求进行现场监管。

(三)乙方责任、权利和义务
1. 乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济处罚。严格按审定的施工组织方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工,施工中认真落实安全措施,对因施工造成既有设备的损坏和影响行车安全并构成行车事故的,视其具体情况,乙方要承担全都或主要责任。
2. 因工程质量不合格造成甲方设备损坏和行车事故的,乙方负主要责任(工程质量按设计文件