上海国际汽车城调研研究报告.doc

上海国际汽车城调研报告
根据管委会领导的有关指示,我们一行三人赴上海市对上海国际汽车城进行了为期一周的专题调研。在调研期间,我们先后拜访了上海国际汽车城建设领导小组办公室、嘉定区政府、汽车城四大公司、上海大学国际工商与管理学院等有关部门和机构,并实地考察了汽车城各大功能区,特别是针对管委会领导所关心的上海国际汽车城的规划和功能定位等问题,我们进行了大量的调研工作,特作如下调研报告供各位领导参阅。
总体规划
面对中国加入世贸组织和国际制造业梯度转移的有利形势,上海市决定重塑现代大都市的经济构架,精心打造堪称城市经济脊梁的“东南西北”四大产业基地。其中,上海国际汽车城是上海西部集汽车贸易、研发、制造、物流、服务、文化等多功能于一体的综合性汽车产业基地。
上海国际汽车城位于上海市西大门,东傍沪嘉高速公路,南濒吴淞江,西邻江苏省,北依嘉定城,为嘉定、昆山、青浦三地之交界,距离市中心25公里,对外联系日益便捷,形成了铁路、公路、水路和航运“四位一体”的交通网络。
上海国际汽车城占地68平方公里,包括核心区(贸易研发区)、制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等五大区域。其中汽车城核心区(贸易研发区),,,,。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩,规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施,可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩,将建成以汽车为主题,在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时,与汽车博览展示功能相结合,形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群,对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。
根据“统一规划、分步建设、滚动发展”的原则,首期基础设施建设投资规模约为100亿元人民币,最终包括核心贸易区招商引资、安亭新镇和国际赛车场在内的建设总规模投入将达到500亿元人民币。汽车城争取用2年左右的时间全面完成高标准的基础设施、城建配套设施和环境设施建设;在2-3年内广泛开展国内和国际合作,增强集聚与辐射功能;5年初具规模,基本建成;力争经过10年的滚动发展,成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场。
上海国际汽车城的建设由各主体公司按市场化机制运作。目前主体公司有:上海国际汽车城发展有限公司、上海国际汽车城新安亭联合发展有限公司、上海国际赛车场有限公司、上海国际汽车城置业有限公司、上海国际汽车城零部件配套工业园区。主体公司将分别负责汽车城贸易区和研发区的规划、招商和开发;汽车城的土地动拆迁和基础设施建设;国际赛车场的建设以及安亭新镇的开发和经营;零部件生产企业的招商管理。
五大功能区
核心区:贸易研发区
汽车城核心区包含贸易区和研发区,位于墨玉南路以东、曹安路以南、高压走廊以西、吴淞江以北,。规划有汽车展示贸易区、研究开发区、主题公园和高尔夫球场,集成了汽车贸易展示、汽车研究开发、汽车信息服务、汽车科教博览、汽车文化旅游和汽车物流仓储等多项功能。
在园区规划建设过程中,集国内外汽车和园区专家的智慧,并先后聘请德国AS&P公司、美国麦肯锡公司和戴德梁行分别对园区的规划设计、功能定位及市场推广开展专业的研究。
在核心区规划设计中,引入全球先进的城市规划设计理念,充分利用原有的水资源,按照市场的需求创造独具特色的新城市环境。,公共绿地率40%以上。
参与开发的主体公司---上海国际汽车城发展有限公司。
基础设施建设已经全面推进,交通路网基本成形。"四路二桥"已全部建成。这意味着核心区交通网络的基本成形,并为日后的建设招商创造了先期条件。此外,沪宁高速公路安亭汽车城匝道口也已建成。
在获得核心区内首期1632亩土地成片开发权后,上海国际汽车城发展有限公司投入资金6亿元用于土地动迁、场地平整、征地和基础设施建设。截止2004年,已完成核心区内所有土地的前期开发。
核心区内的重要轴线和开放式城市景观系统---步行街,于2003年底开始建设。步行街全长1公里,宽度为24米,是国际汽车城贸易功能的集中体现。建有汽车品牌专卖店17家,步行街的两侧还有汽车城大厦、空中餐厅、咖啡岛、饰品展示厅、汽车会馆、会所、S型景观桥、河滨绿地等项目,组成了集贸易、餐饮、休闲、娱乐等多功能的重要开放式城市景观系统,体现了核心贸易区的商业价值、景观性和汽车文化品位。品牌专卖店涵盖了沃尔沃、奥迪、进口大众、雷诺、克莱斯勒、马自达和进口通用等。在步行街的北侧,已建成赋于驾驶功能并强化自然景观的1000米试驾车道,为各品牌店客户提供试驾服务。
汽车城第一幢高级办公楼-汽车城大厦已封顶。新扩建的上海市二手车交易市场占地