挖孔桩施专项施工方案.doc

黄山至衢州高速公路(浙江段)项目土建工程
挖
孔
桩
专
项
施
工
方
案
中交路桥北方工程有限公司
黄衢南高速公路B7合同项目经理部
2007年9月14日
挖孔桩专项施工方案
一、工程概况
黄衢南高速公路B7合同段,起点桩号K45+400(ZK45+404),在后平坞隧道内与B6合同段终点连接,终点桩号K51+590(ZK51+560),在杨家园隧道内与B8合同段起点连接,。
本合同段设大桥6座,共有桩基284根,、、、,~24米不等。根据工程实际,全部采用挖孔工艺成孔。
二、地质概况
梅树坞大桥、大鸡坞1号、2号大桥:上部为角砾土、强风化钙质泥岩,中部为弱风化钙质泥岩,下部为微风化钙质泥岩;
小鸡坞大桥、牛栏坞口1号、2号大桥:上部为含砾亚粘土、强风化钙质泥岩,中部为弱风化钙质泥岩,下部为微风化钙质泥岩。
大山底大桥1号、2号大桥:上部为卵石土、强风化砂岩,中部为弱风化砂岩,下部为微风化砂岩。
三、施工工艺
1、施工工艺流程场地平整→放线→定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上再次测量放样→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机等→第二节桩身挖土→清理桩孔四周、校核桩孔直径、垂直度→拆除上节模板、支第二节模板、浇筑第二节护壁
→重复上节挖土、支模、浇筑护壁混凝土工序、循环作业至设计孔底标高→吊放钢筋笼就位→排净孔底积水、放入导管,灌注桩芯砼至设计顶标高。
2、施工准备首先进行场地平整,在墩台位置进行场地平整,平整面积根据现场情况而定,总的原则就是要保证挖孔桩施工现场的机械、材料堆放、挖出土石的运输等。然后由测量人员进行测量放样,将桩位准确测设,在桩位处先用木桩打入,木桩打入要牢固,然后在用铁钉在木桩顶部准确钉在桩位中心处。在开挖时要注意保护桩位,在第一节护壁未浇筑之前,不要扰动桩位及其附近的土,避免造成桩位偏差过大。,要采用间隔开挖。
3、第一节桩孔开挖首先沿桩直径,在井口要设护圈,护圈用砖砌或混凝土直接浇筑均可,护圈厚度不小于20cm,高度不小于30cm,护圈中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。护圈顶面要用混凝土或砂浆抹平。护圈可以与第一节护壁混凝土一起施工。第一节桩孔比较浅,采用人工直接用镐、锹进行开挖,遇到岩石时,用空压机带风镐进行破碎。达到第一节开挖深度后,及时进行护壁和护圈的施工。第一节护壁混凝土和护圈施工完成后,要对桩位进行复核,沿桩位中心线拉十字线,并在护圈上用红油漆作好四个点的标记,另外在第一节护壁内侧(护圈顶面向下20-30cm处)同样方式用红油漆标记四个点,以便于桩位中心的恢复和校核。
第一节开挖完成后,即可进行垂直运输设备的安装和调试。垂直运输设备的卷扬机提升能力要不小于1T
,起吊安全系数不小于5;配备吊桶、空压机、风镐以及孔底照明设备、送风设备等。
4、,由于本工程地质相对比较复杂,孔深较大,护壁混凝土厚度不得少于10cm,护壁混凝土采用C15小石子混凝土,,混凝土坍落度控制在4-8cm,护壁混凝土必须采用机械强制拌和,如果孔壁不稳定,则需要适当加设φ6或φ8的光圆钢筋,护壁模板采用两块半圆形组合式模板,拆上节,支下节,循环使用;模板通过U形扣连接,上下设两钢半圆组成的钢圈将模板顶紧。
同时还要注意以下几点:
(1)护壁的厚度、混凝土强度均应符合要求;
(2)上下节护壁的搭接长度不得小于50mm;
(3)每节护壁均应在当日连续施工完毕;
(4) 护壁混凝土必须保证密实,根据土层渗水情况使用早强剂;
(5);
(6)发现护壁有蜂窝、渗水现象时,应及时补强加以堵塞或导流,防止孔外水通过护壁流入桩内造成事故;
(7)同一水平面上的井圈任意直径的偏差不得大于50mm;
(8)灌注护壁混凝土时,可用敲击模板或用钢筋棍反复插捣;
(9)不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注孔壁混凝土。
5、挖孔孔内开挖采用镐、锹等工具施工,遇到坚硬岩层时采用风镐和爆破等方式进行开挖。
每节开挖次序为:先开挖中间,再挖四周;从上到下逐层开挖的方式。弃土装入吊桶或箩筐内,用垂直运输设备吊至地面,然后用手推车或自卸车将其拉走。开挖过程中要经常量测孔径、孔壁的垂直度,孔径采用钢尺量测,孔壁垂直度用铅锤吊线与钢尺相结合的方式进行检测,每节以十字线对中,吊线锤作中心控制用,用尺杆找圆周,以基准点测量孔深,以保证桩位,孔深和截面尺寸正确。开挖按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面,允许尺寸误差3cm,垂直度控制