盖梁、系梁施工方案2010.doc

A1合同段盖梁、系梁施工组织设计一工程概况涪陵至丰都高速公路位于重庆市东北部,路线起于规划沿江高速与涪南高速交叉点处、经龙桥街道、荔枝街道、江东街道、清溪镇、南沱镇、止于丰都县湛谱镇,与丰都至石柱高速公路相接。按双向四车道高速公路标准建设,设计车速采用80Km/h,,桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级,其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)的规定值。A1标路线起止桩号为K0+000~K27+500,共设两处断链,分别是K4+=K4+,;K19+=K19+,,。沿途设有特大桥1座,大型桥梁10座,设计承台类型多样,其中大型承台20座,共计61座。大型、中型、小型承台数量分开叙述二施工环境条件1、气象沿线属亚热带湿润季风气候区,气候特点是冬冷而少雨,夏热而多伏旱,春早冷暖多变,秋凉多绵雨。根据涪陵气象站的观测资料,℃,℃(2006年8月15日),最低气温-℃,。,(2007年7月18日),,降雨量分配不均,主要集中在5~9月,且多暴雨。全区气候温和,四季分明,随海拔高度变化的主题气候明显。热量丰富,但地区差异大;降水充沛,但时空分布不均;光照少、云雾多、无霜期长。2、水文路线走廊带河流为长江及其支流,长江在涪陵区境内与长寿县交界的黄草峡入境,由西向东经石沱镇、镇安镇、蔺市镇、北拱、李渡镇、涪陵城、清溪镇、南沱镇、永安、百汇、珍溪镇、龙驹场至马颈子出境。涪陵段河道长77km,清溪水文站多年平均流量15806m³/s。据观测资料,长江最大流量51300m3/s,最小流量2400m³/s,长江洪水期集中于5~8月,(1870年),(1107年),。三峡涨水水位折线图见下图:-1三峡涨水水位折线图编号错应该图1三峡涨水最高水位为175m,乌江特大桥承台以下施工受三峡涨水影响,另有5座桥落在V型山谷沟底,在雨季施工时受山洪爆发影响。3、地质情况沿线地质构造较为复杂,为新华夏系第三沉降带之四川盆地东部,属于川东弧形构造带的组成部分;线路区走廊带内构造行迹以北北东-北东向梳状褶皱为主。线路所通过处由箐山背斜、丰盛场向斜组成忠县背斜、忠县-丰都向斜及方斗山背斜组成。路线通过区域崩塌、滑坡发育,局部出现断层、破碎带等不利施工地质情况,地下水丰富。主要工程地质条件为粉质粘土,碎石土,砂岩,粉砂岩,泥岩,粉砂质泥岩,钙质泥岩、页岩,钙质砂岩化粉砂岩夹薄层砂岩4、施工环境项目位于四川盆地东部、重庆市东北部、沿线地势起伏较大、属盆岭相间低山丘陵、深切沟谷地貌,地形、地貌严重受地质构造控制,为一系列的北北东-北东向背斜山系、与长条形开阔的向斜槽地组成平行岭谷,山岭一般海拔300-500m,林木苍郁,水源丰富;沟谷标高一般为150-250m,设计带西段北东向背斜山岭和南北向背斜混生,构成菱形网格山脉;东段沟谷纵横,受地壳抬升影响,形成深大沟谷,沟壁陡峭,成锯齿状。需修建临时施工便道通至各个施工地点。三施工内容本合同段标路线桩号为K0+000~K27+500,。沿线桥梁盖梁、系梁设计情况如下表所示:黑竹林大桥盖梁、系梁工程数量表 表1墩(台)号承台尺寸(m)数量砼方量(m3)0#××(台)号承台尺寸(m)数量砼方量(m3)0#××#××#××#××#××#××××#××#××#××#××#××××(m)数量C30砼方量(m3)C20水下砼方量(m3)××××(C15砼)