客桥参考资料操作相关(修订版).doc

客桥操作相关
准备工作
操作员确定航班信息后提前10分钟带上对讲机和钥匙到达廊道,根据需要是否打开廊道照明开关,检查行程范围内是否有障碍物,廊桥内有无其他人员。
到达操作台后,用钥匙打开电源,检查电源供电情况是否正常;检查操作台上按钮是否都在正常位置;卷帘门升降是否正常;安全拉链是否完好。
检查桥头左右旋转;遮蓬收放;活动地板升降;桥头的升降;轮位的前后左右转向活动等机械动作是否正常。摄像头成像是否清晰正常。
将钥匙拧到自动调平位置,待调平轮完全伸出后,用手转动调平轮,向下触压门保护装置,测试调平轮和门保护装置有无跟踪动作。
把桥头高度调至预接飞机机型相当的高度等待飞机到来。(B737 A320 )
机场相关:
重庆机场常靠机型:B737-300 机舱中部只有一个舱门且有风速管
B737-400 机舱中部有二个舱门有风速管
B737-700 机舱中部只有一个舱门且无风速管
B737-800 机舱中部有二个舱门且无风速管
A319 机舱中部只有一个舱门
A320 机舱中部有二个舱门
重庆机场驻场航空公司:
中国国际航空股份有限公司重庆分公司(CA CQ)B737系列
四川航空公司(3U)A319 A320系列
重庆航空公司(OQ)A319 A320系列
廊桥相关:
廊桥由接机口、活动端、固定端三部分组成,其中接机口包括操作台按钮、操作仪器和独立仪器组成。
特殊机型:
B737-900
客桥与飞机对接完毕后,当旅客上下飞机的全过程中,操作员应全程在操作台观察守候,当飞机发生较大的上下起伏现象,应按照对接标准随时对客桥进行调整,防止客桥与飞机机门发生碰撞。
B737-300
客桥与飞机对接要保持30度角度。
客桥服务类型
第一种、正常客桥服务。
客桥运行状态正常,航班显示信息及时有效、航班正点、飞机停靠位置符合标准、操作员按要求上岗并执行的工作程序称为正常客桥服务。
第二种、不正常客桥服务
当客桥服务不正常时,相关人员启动必要的处理措施,使客桥服务恢复正常。
不正常类型:
客桥行程内有障碍物,发现障碍物后按汇报程序逐级汇报,等待障碍物清除。
客桥发生故障,立即停止客桥操作,检查是否是误操作,如不是,按汇报程序逐级汇报,等待维修。
当急停按钮闪烁时,先判断客桥是否处于检修状态,询问生产调度室。若是误操作,因检查所有急停开关,并将急停开关复位。(复位急停开关后,要确认操作台所有按钮处于正常状态,如不正常并不能恢复正常状态,应立即停止操作,并按汇报程序逐级汇报,等待维修。)
在大雪、大风天气,操作员在客桥准备工作时,禁止提前将卷帘门升起,防止大风将侧壁卷帘吹开。应在飞机停稳后,再升起卷帘门进行靠桥操作。如风力较大,影响到客桥正常靠桥操作,值班队长应让操作员将客桥收回到红框内,桥头降至最低。
当飞机停位不准,未停到划定停机线,操作员应按汇报程序逐级汇报,等待飞机拖至划定停机线后再进行靠桥操作。
在靠桥行走过程中,若飞机机舱门打开,应立即停止靠桥操作,并告知机组人员将舱门关闭,如机组人员不接受劝告,应立即停止靠桥,并让桥头和飞机的垂直距离保持2米以上,并按汇报程序逐级汇报,等待舱门关闭后再进行靠桥操作。
廊桥操作台触屏黑屏,先反复启动电源开关,如仍无法恢复,操作员应