宝马ICOMA2+B+C.doc

宝马汽车维修诊断设备—— A2+B+C诊断仪
A在散热和防护方面设计不足, A2 诊断软件,详细介绍如下:
A2 采用全铝壳机身,使用橡胶外壳, A更耐摔;
ICOM A2背面
ICOM A2含散热片,的小风扇,机体整体散热更好,这样,编程时不会出现死机情况
ICOM A2的接头(16PIN接口)
A2,工艺改了之后,传输速度更快,并采用了航空防爆接头,其最大的优点是支持无线wLAN诊断,PACT4 SDCONNECT的接头;
在物理方面,它一方面提供与车辆OBD II诊断接口连接的接口,另一方面提供自适应集成到修理厂网络所需的接口。通过一个高效的计算机核心,它作为协议转换器负责测试仪和车辆控制单元之间的数据交换以及接通测量技术所需的信号处理。供电电压经KL30通过车辆接口提供。ICOM A的电气运行规定有一个8V的最低电压。只有供电电压超过最低极限值,才能确保稳定的功能
ICOM B(MOST接口)
ICOM A的外部MOST (多媒体传输系统)接口。 A连接。 A经USB提供。 A供应最低8V的电压时,ICOM B通过标准的MOST接口连接。
ICOM C功能(20PIN接口)
 ICOM C是一个智能的接口转换器,它使OBD II与BMW圆形插座相匹配。作为加长的辅助模块, A2与无OBD II接口的车辆连接。供电电压在车辆侧经KL30从圆形插座中提供。ICOM C的电气运行规定有一个8V的最低电压。KL30上的电压在装置内部传送到OBD II上, A供电。只有当车辆的蓄电池电压超过最低极限值,才能确保两个装置稳定的交互作用。
网线
USB线
转接头(延长线)
采用OBD II 延长接头, A 很重,需要转接延长;
全部连接好的设备
检测老款汽车的连接方式
A2的连接方式
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