《汽车大王亨利.福特》读后感.doc

《》读后感
(1863—1847),是世界著名的“汽车大王”,美国汽车工程家和企业家,福特汽车公司的制造者。他是世界上第一位使用流水线批量生产汽车的人,因此彻底改变了全世界千百万人的生活方式。
《》,从这些经验中我体会到企业的兴旺取决于服务,贪婪和浪费阻碍了真正的服务,因此当今的中国汽车制造企业在管理时应减少浪费,避免利润先于服务的短视行为。
企业的兴旺取决于服务。商业的职能是为了生产而消费,而不是为了投机或赚钱。为消费而生产则意味着物美价廉,因为产品是为了消费者服务的,而不是仅仅是生产者。如果金钱的性质被扭曲,那么生产者也只为自己服务。这也许能兴旺一时,然而却纯属偶然,一旦人们醒悟了,发现自己没有得到应有的服务,那么生产者的末日就指日可待了。金钱是良好的服务的结果,而不是先于服务。
浪费和贪婪阻碍了真正的服务。浪费主要是人们不知所为,或对自己的行为不在意;贪婪是一种鼠目寸光的行为。因此,中国汽车制造企业应从节约和服务先于利润两方面进行管理。
中国汽车制造企业管理企业时在节约方面存在着盲目生产新产品,
产品技术相对落后等问题,可通过改进产品,、支付高工资、运用先进技术来减少浪费。
改进产品,而不是改变产品
许多汽车制造商认为每年都有必要推出一款新车型,并且使车型与以往完全不同,以此让购买旧车型的人喜新厌旧,如同女士们对待鞋帽的态度一样。这样的模式被视为最佳的商业模式。然而,人人都知道,重复做一件事总有可能越做越好,福特汽车公司就是这样制造出物美价廉的汽车。公司降低成本主要是通过寻找替代材料,却很少对车型进行改动。公司发展至后来甚至几乎只生产一种车——T型车。
从2009年起,中国乘用车更新需求不断增加,每年淘汰乘用车的数年逐年增加,报废乘用车材料的影响逐渐凸显,更多新制造材料进入汽车制造产业。中国汽车制造企业要想节约成本,在激烈里的市场中生存,不应盲目地制造新产品,而应不断寻找新的替代材料来降低成本。
为员工提供高工资
许多企业通过削减工人工资来降低成本,然而从工人身上获取利润算不上良好的管理模式。削减工资只能意味着降低购买力以及削减国内市场。支付高工资反而有助于降低成本。提高生活质量的金钱奖励能激发人们追求美好的生活。而且工人没有后顾之忧,生产效率稳步提高。
中国汽车制造企业在管理中支付高工资,可激发员工的生产积极性,进而降低人工成本。
重视科技,不断创新
,不断创新,是世界是第一个使用流水线大批量生产汽车的人。装配线原来的应用减少了工人无谓的思考,把动作量降至最低,几乎只用一个动作就完成一件事。原本一个工人完成全部操作,每20分钟组装一台车,用流水线后,工人的全部工作被分割为29道工序,组装时间也降至13分10秒。因此,我认为如今汽油等主要燃料价格不断上升,中国制造企业应重视科技创新,开发新能源来降低成本。电动车一度成为中国汽车产业发展的最重要的一条路线,也一直被众多业内人士称为汽车产业的终极目标。
中国汽车制造企业在管理中,存在着利润先于服务的短视行为,例如重汽车销售轻汽车维修服务等,可通过薄利多销,提供售后服务质量完善自己的服务,减少不必要的竞争来避免利润先于服务的短期行为。
薄利多销胜于厚利少销
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