公共建筑设计原理场地设计.pptx

一、使用功能要求
使用功能要求因素是指建设项目的性质、规模以及组成要求;建设场地自然条件;历史人文特点;建设单位要求等四条具体分析研究的基础上,进行总平面布局。
二、交通组织与出入口
(一)交通组织

将出入口设在交通流量大的靠近外部主要交通路口部附近;使之路线短捷。遇大量人、车、货流流线时,以不影响区段正常工作为准,避免垂直交通的不便。

避免过境或外部车倒入;注意不要与人行系统交叉重叠;集中人流活动地,禁止车流行驶;非机动自行车宜有专线。

通过步行道或者广场组织。如火车站、展览馆的人流活动有一定规律,可将入口与出口分开,人流按一定方向疏导。在商业、影剧院、文体场馆的集中时间长短不一,应该考虑最大人流的出入口宽度,广场和停车场面积,交通干道车流要专线顺畅,以缩短人流出入的滞留时间。
4、场地交通组织好坏,是场地各种交通设施综合设计成果。机动车有火车、汽车、电车多种运输方式;城市或场地内有公共汽车、集装箱车、卡车、轿车、摩托车、电瓶车、自行车等多种交通工具。在交通组织综合作业时,要考虑不同运输方式车流衔接,不同交通组织和运输工具有不同交通流线安排。
5、场地交通组织还有一个不可忽略的问题,是合理
功能分区流线的确定下的各个项目或总项目,安排它的人流、车、货流入口和出口要求准确,清晰、安全、
上下有序,洁污分道的定位。以利于整体交通环节不受阻。
场地出入口对外交通要便捷,减少对城市主次干道干扰。“民用建筑设计通则”对车流较多基地、其道路出口与城市道路连接有要求:出入口距城市道路交叉红线大于70m;出口距人行道引道地铁出入口大于5m;距公交站台大于10m;距花园、学校大于20