柴油机原理与结构.pptx

二、总体结构
柴油发动机介绍
柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成:
机体燃油系统
曲轴连杆机构进排气系统
润滑系统冷却系统
操纵系统
由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同,因此各种机型结构上略有差异。
三、外观结构1
1、空气滤清器总成 7 4 2 10 1 13 6 8 5 12
2、仪表指示部分 3
3、风扇部分 9 11
4、高压油泵总成
5、动力传动部分
6、柴油滤清器
7、皮带
8、油底壳
9、水箱
10、喷油嘴
11、手油泵
12、配电箱
13、机油检查尺
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三、外观结构2
1 2 3 4 5 6
1、电瓶连接线
2、起动马达
3、排烟总成
4、机油滤油器
5、大循环进水管
6、发电机
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三、内部结构3
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飞轮
活塞
活塞环
增压器
连杆
曲轴
四、工作原理
一、常用名词
1、上、下止点:活塞在汽缸中移动时,活塞在汽缸中的最高位置称为上止点;活塞在汽缸中的最低位置称为下止点。
2、活塞冲程:上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程(或行程)。
3、工作循环:内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作,连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称为一个工作循环。
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四、工作原理
二、四冲程
a、进气冲程 b、压缩冲程
c、膨胀冲程 d、排气冲程
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三、四冲程工作过程
进气冲程:活塞从上止点向下止点移动,目的是吸入新鲜空气为燃烧作
好准备, 此时进气门打开,排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭,
进气冲程结束。
压缩冲程:活塞从下止点向上止点移动,此时上下气门关闭,气缸内空
气受压缩温度、压力提高,为燃烧提供条件,活塞到达上止点时压缩冲程结
束。
膨胀(作功)冲程:在压缩冲程结束前,喷油器将燃油喷入气缸,与空
气混合形成可燃气体并自燃,产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动
曲轴旋转而作功,活塞到达下止点时,气缸内压力下降,直至排气门打开。
排气冲程:作功结束后,气缸内的气体已成为废气,活塞从下止点向上
止点运动,排气门打开,进气门关闭,活塞将废气排除气缸,到达上止点时,
排气冲程结束。
排气冲程结束后,排气门关闭,进气门又打开,重复进行下一个
循环,周而复始不断对外作功。
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四、单缸四冲程工作原理示意图
柴油发动介绍
五、机体
作用
发动机的骨架,是发动机各系统、机构工作和装配的基础,承受发动机的各种负荷。
组成
汽缸盖、汽缸体、曲轴箱
柴油发动机介绍
、机体
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