增压真空预压淤泥固结技术的实验研究.doc

增压真空预压淤泥固结技术的实验研究
(超压真空密实法)

摘要:软土地基加固技术难题是如何使极高含水率且没有承载能力的淤泥尽快排水固结。如何满足公路,铁路,码头的承载强度高,达80-120kpa的要求,特别是工后沉降控制在20cm以内,在传统真空预压技术的基础上,提出增压式真空预压法对软土地基进行加固,并在天津某区进行现场试验采用增压技术:加大土体压差、实现超载预压。通过直连技术:取消吹砂垫层,实现低碳环保。使用防淤堵技术:控制滤膜孔径、达到最佳泥水分离效果。
关键词:超压真空密实法,增压系统,真空系统, 长短板, 手型接头

Pressurization vacuum preloading silt consolidation processing system
Overpressure vacuum close-grained method

Abstract: adopting pressurization technology: increase soil pressure difference, achieve overload preloading. Through direct link technology: cancelling blowing sand pad, achieve a low carbon environmental protection. Use an siltation technology: control the membrane filter aperture, achieves the best spate separation effect. Implement length plate joint vacuum technology: improving shallow consolidation intensity, shorten their construction time. Using silt plug-in boards ship: increase efficiency and reduce cost, solve the construction problems
Keywords: overpressure vacuum close-grained method, the pressurization system, vacuum system, the length of board, consolidation intensity, hand junctions, directional flow, soil pressure differential, silt, float the mud, median diameter, heap load
引言
软土地基加固技术难题是如何使极高含水率且没有承载能力的稀泥尽快排水固结。如何满足公路,铁路,码头的承载强度达高的要求,特别是工后沉降控制在20cm以内,在传统真空预压技术的基础上,提出无砂垫层增压式真空预压法对软土地基进行加固,并在天津某区进行现场试验,对比传统真空预压与增压式真空预压的实际情况,试验结果表明增压式真空预压效果明显,满足后续工程施工的承载要求。

1天津某铁路中心站工程DK11+300~DK13+250冲填土、软土地基。实验区共划分3个小区,每区面积约2800m2 ,1区2区采用增压式真空预压,1区防淤堵排水板按正三角形间距1米布置,,。工程于2011年6月底开工,于2011年12月竣工。原场地为吹
填淤泥,吹填深度约7米,表层有约20公分硬壳层,在路基填土荷载及铁路列车荷载作用下会产生较大工后沉降,不能满足设计要求。需要采用以提高土体强度及减小使用荷载作用下的地基沉降为目的的地基处理加固,大部分区域拟采用增压式真空预压法进行地基处理。

本工程的地基土为Q4后期沉积土和近期人工吹填土,主要土层有淤泥、淤泥质粘土及粘土。这种土由于沉积历史较短,具有含水率高、压缩性大、强度低、透水性差的特点,同时地基土在自重作用下未达到完全固结,处于欠固结状态。
根据加固前的钻孔资料,本工程地基土层由上到下依次为:
①杂填土(层号1-1):近期人工回填而成的工作垫层,灰色,场区普遍分布。
②淤泥(层号1-2):近期人工吹填而成,灰褐色,高压缩性,流塑,场区普遍分布,该层为“增压防堵”的主要处理土层。
③淤泥质粘土(层号2-1):海相沉积土层,灰褐色,高压缩性,流塑,场区普遍分布。该层分布较不均匀,部分加固区为淤泥质粉质粘土或粉质粘土。
④淤泥(层号2-2):海