离岸深水全直桩码头动力简化计算方法研究（精选）.pdf

第 35 卷第 10 期岩土力学 No. 10
2014 年 10 月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2014
文章编号:1000-7598 (2014) 10-2969-08


离岸深水全直桩码头动力简化计算方法研究
王元战 1, 2,贺林林 1, 2,王朝阳 3
(1. 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津 300072;2. 天津大学市港口与海岸工程重点实验室,天津 300072;
3. 中海油研究总院,北京 100027)

摘要:离岸深水全直桩码头结构长期承受波浪力、撞击力等动荷载作用,仅从静力角度分析不能满足工程设计要求。为研
究离岸深水全直桩码头结构动力简化计算方法,利用 ABAQUS 软件建立了全直桩码头的嵌固点模型和结构-地基相互作用的
三维弹塑性有限元模型。基于所建立的有限元模型,采用模态分析法研究了上述码头结构的自振特性。分析表明,结构基本
周期较长,与波浪力、撞击力荷载周期接近,结构动力响应突出。进一步计算发现,全直桩码头结构在波浪力、撞击力荷载
作用下的动力响应有限元计算结果与采用单自由度系统位移动力放大系数理论公式计算结果吻合较好,由此提出全直桩码头
结构动力响应可按单自由度系统位移动力放大系数理论公式进行简化计算。在此基础上,结合规范中的 m 法、p-y 曲线法、
NL 法提出了上述码头结构动力简化计算方法,通过与动力有限元计算结果对比,验证了所建立简化计算方法的正确性。
关键词:全直桩码头;模态分析;动力响应;单自由度系统;动力简化计算方法
中图分类号:TV 31 文献标识码:A


Research on dynamic simplified calculation method of all-vertical-piled
wharf in offshore deep-water

WANG Yuan-zhan1, 2,HE Lin-lin1, 2,WANG Zhao-yang3
(1. State Key Laboratory for Simulation & Safety of Hydraulic Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China; 2. City Key Laboratory of Harbor &
Ocean Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072, China; 3. CNOOC Research Institute, Beijing 100027, China)

Abstract: All-vertical-piled wharf in offshore deep-water subjects to dynamic load for a long time, such as wave load and impact
load, only static analysis cannot meet the requirement of the engineering design. In order to res