第5-6节 常见车型故障码调取与清除.doc

常见车型故障码调取与清除
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一、日本丰田车系

普通方式调取故障码:打开点火开关,不起动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1”与“E1”端子,仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。

故障排除后,将ECU中存储的故障码清除,方法有两种:一是关闭点火开关,从熔丝盒中拔下EFI熔丝(20A)10s以上;二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上,但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。
二、日本日产车系
随车型不同,故障码的调取与清除分三种不同方式:
,另有一个“TEST”(检测)选择开关,调取故障码时,先打开点火开关,然后将“TEST”开关转至“ON”位置,两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码,红灯闪烁次数为故障码的十位数,绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时,将“TEST”开关转至“OFF”位置,再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。
,另有一个可变电阻调节旋钮孔,调取故障码时,先打开点火开关,然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底,红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码,有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时,将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等15s 后再逆时针旋到底,再等2 s后关闭点火开关即可清除故障码。
“CHECK ENGINE”,则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码,日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内,有12端子和14端子两种,调取故障码时,先打开点火开关,然后取出12端子或14端子诊断座,并用跨接线短接诊断座上“6#”和“7#”端子(14端子诊断座)或“4#”和“5#”端子(12端子诊断座),等2s后拆开短接导线,仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码(波形见下图)。每次操作只能输出一个故障码,有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时,将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上,再关闭点火开关即可清除故障码。
日产车系故障码输出波形
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三、日本本田车系
广州本田故障码调取与清除
当仪表盘上的“MIL”灯点亮时,应按以下程序调取故障码:
(1)关闭点火开关。
(2)用专用短路插头SCS(或普通导线)短接2端子诊断座,广州本田轿车诊断座位于仪表盘下方。
(3)打开点火开关但不要起动发动机,仪表盘上的“ MIL”或“CHECK ENGINE”灯将以闪烁次数输出故障码。故障码l~9将通过单纯的短闪来显示,故障码10~41通过长、短闪显示,长闪次数代表十位数,短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大顺序依次输出。
清除故障码的程序如下:
(1)从诊断座上拆开专用SCS短路插头。
(2)关闭点火开关。
(3)记下无线电台预设的频率。
(4)从副驾驶座位前面的仪表盘下熔丝/继电器盒中拆下13号()备用时钟熔丝,或拆开蓄电池负极电缆,等10s以上即可清除故障码。
(5)重新设置无线电台的频率和时钟。

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