第一章 离合器结构.ppt

第一章离合器(clutch)结构
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学****目标
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,熟悉离合器的类型和应用特点;
,相互关系。
第一章离合器(clutch)结构
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第一章离合器(clutch)结构
学****内容
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第一节离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
离合器处于结合状态
处于最小稳定转速
离合器处于脱开状态
离合器处于结合状态
变速箱置于空档
启动发动机到怠速状态
踩离合器
挂1档
逐渐放开离合器踏板
踩加速踏板
完成起步
直接挂1档
产生瞬间的冲击
发动机处于最小稳定速度以下
熄火
如果没有离合器
离合器的功用:
离合器逐渐进入结合状态
a. 起步工况
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第一节离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
b. 换档工况
离合器处于结合状态
可以达到同步
离合器处于脱开状态
离合器逐渐进入结合状态
离合器处于结合状态
X档行驶
踩离合器
换档
逐渐放开离合器踏板
换档完成
直接挂档
产生很大的冲击
损坏传动元件
如果没有离合器
离合器的功用:
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第一节离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
c. 紧急制动工况
离合器处于结合状态
离合器打滑
X档行驶
紧急制动
主动盘与从动盘之间的力达到极限
防止系统过载
发动机转速急剧降低
产生很大惯性力矩
过大的载荷,影响传动元件寿命或损坏传动元件
如果没有离合器
离合器的功用:
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第一节离合器概述
二、对离合器的基本要求
(1)离合器必须能传递发动机的最大转矩而不打滑;
(2)离合器必须分离彻底;
(3)从动部分的转动惯量应尽可能小;
(4)散热性能好;
(5)操纵轻便,以减轻驾驶员的劳动强度。
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离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
㈠主动部分
主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接,压盘与离合器盖之间是靠3-4个传动片传递转矩的。
第二节离合器的工作原理
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第二节离合器的工作原理
㈡从动部分
从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成,它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振,缓和传动系受到的冲击载荷,大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。
为了使汽车能平稳起步,离合器应能柔和接合,这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此,往往在动盘本体园周部分,沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形,两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接,这样从动盘被压缩时,压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大,从而达到接合柔和的效果。
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第二节离合器的工作原理
㈢压紧机构
  压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成,与主动部分一起旋转,它以离合器盖为依托,将压盘压向飞轮,从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。
螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。
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