08柴油机燃料供给系-1.doc

福建交通职业技术学院(首页)
班级: 日期: 年月日编号008-1
教学目的与要求
具备识别汽油机供给系各组成部分的能力
理解柴油机混合气的形成及燃烧
了解柴油机燃烧室
本课重点与难点
喷油器的结构与工作原理
课堂进程
次序
内容
柴油机供给系的组成及功用
柴油的使用特性
柴油机混合气的形成及燃烧
柴油机燃烧室
喷油器的结构
第八章柴油机燃料供给系
第一节概述及喷油器
柴油机供给系的组成及功用
由发动机总体构造导入柴油机燃料供给系

·在适当的时刻,将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。各缸的喷油定时和喷油量相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应
·在每一个工作循环内,各气缸均喷油一次,喷油次序与气缸工作顺序一致
·根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量,以保证柴油机稳定运转,尤其是稳定怠速,限制超速
·储存一定数量的燃油,保证汽车的最大续驶里程
简单讲解:
·要求学生了解柴油机供给系的功用

(1) 燃料供给装置
·主要部件:喷油泵、喷油器和调速器等
·辅助装置:燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等
(2)空气供给装置
·空气滤清器、进气管、进气道、增压器等
(3)混合气形成装置
·燃烧室
(4)废气排出装置
·排气道、排气管、消声器等
启发分析:
·要求学生理解掌握柴油机供给系组成
·柱塞式喷油泵柴油机供给系组成(图7-1)
图7-1:柱塞式喷油泵柴油机供给系组成
·VE分配式喷油泵柴油机供给系组成(图7-2)
图7-2:VE分配式喷油泵柴油机供给系组成
(图7-3)
·低压油路:从油箱到喷油泵入口这—段油路,其油压由输油泵建立,一般为150~300kPa,故称低压油路。主要完成柴油储存、输送和滤清等任务
·高压油路:从喷油泵到喷油器这一段油路,其油压由喷油泵建立,一般在1OMPa以上,故称高压油路。柴油供给任务主要由它来完成
·回油油路:由于输油泵供油量是喷油泵出油量的3~4倍,滤清器和喷油泵上都装有溢流阀,使多余燃油经溢流阀和回油管流回输油泵进口或直接流回油箱
启发分析:
·要求学生理解掌握柴油机供给系燃油供给路线
图7-3:柴油机供给系燃油供给路线
二、柴油的使用特性

·定义:在石油蒸馏过程中,温度在200~350℃之间的馏分
·分类:轻柴油(用于高速柴油机),重柴油(用于中低速柴油机)

·等级:优等品、一等品、合格品
·牌号:10、0、-10、-20、-35、-50 (按凝点划分)

·发火性:指柴油的自燃能力,用十六烷值评定。柴油的十六烷值大,发火性好,容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45
简单介绍:
·要求学生了解柴油的定义及分类
·要求学生掌握轻柴油的牌号及规格
·要求学生了解轻柴油的使用性能
·要求学生了解轻柴油的选用
·蒸发性:指柴油蒸发汽化的能力,用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。比如,50%馏出温度即柴油馏出50%的温度,此温度越低,柴油的蒸发性越好。国家标准规