汽车物流物流采购钟慧阁.pptx

我国汽车物流行业发展现状及前景情况概述分析
最近几年,汽车物流产业和供需市场稳步发展,从汽车物流行业总体来看,供求关系逐渐稳定,市场集中逐步提高,贯穿产业链的行业体系不断完善,整个行业已经进入稳定快速发展时期。 大型汽车物流企业伴随汽车出口在实现自身业务规模扩大的同时也打开了国际市场通道。安吉汽车物流公司2010年积极探索开拓海外业务,向实现全球经营方向迈进。长久物流公司也积极寻求在汽车出口物流平台业务方面有所突破。深圳长航购置5000位滚装船,为未来汽车出口发展做准备。美国UP、德国BLG和MOSOLF、澳大利亚TOLLS、日本住友等国际知名汽车物流企业也以此为突破口加速在发展汽车物流业务。目前一批国有大型企业,如中远、中海、中邮、中铁等承运人已纷纷将业务扩展到汽车物流领域。 在整车物流和零部件物流两大领域继续齐头并进发展的同时,行业售后服务备件物流和商用车物流两个细分市场进入快速整合阶段。部分行业龙头企业已经着手探索二手车物流和“走出去”的路子,汽车物流行业外延继续拓宽。汽车物流的发展已进入以整车物流为主,向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。在比较成熟的整车物流领域,企业更多关注加强内部管理,企业间合作,推动公路、铁路、水运多式联运,加强自律协调竞争。快速发展的零部件物流,主流汽车品牌企业与第三方物流企业都建立了比较稳固的合作关系,更加注重优化内部管理、提高服务品质,内部挖潜,提高效率、降低成本。
采购物流概述
采购物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理,也称为原材料采购物流。它是生产物流系统中相对独立性较强的子系统,并且和生产系统、财务系统等生产企业各部门以及企业外部的资源市场、运输部门有密切的联系。采购物流是企业为保证生产节奏,不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动,这种活动对企业生产的正常、高效率进行发挥着保障作用。企业采购物流不仅要实现保证供应的目标,而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制条件下来组织采购物流活动,因此难度很大。
采购物流的重要性
20世纪80年代开始,为了顺应国际贸易高速发展的趋势,以及满足客户对服务水平提出的更高要求,企业开始将采购环节视为供应链管理的一个重要组成部分,通过对供应链的管理,同时对采购手段进行优化。在当前全球经济一体化的大环境下,采购管理作为企业提高经济效益和市场竞争能力的重要手段之一,它在企业管理中的战略性地位日益受到国内企业的关注,但现代采购理念在中国的发展过程中,由于遭遇的“阻力来源”不同,企业解决问题的方法各异等原因,就被予以了不同的诠释。
尽管我国已经成为世界最大的汽车消费国,但并不意味着我国是汽车强国。根据物流行业一份杂志公布的调查数据,目前,中国汽车物流企业公路运输车辆空驶率高达39%,运输成本是欧美的2~3倍,且中国大部分汽车物流企业仅能维持1%的资产回报率,%的水平,而空驶率是汽车物流成本高居不下的一个重要原因。数据显示,物流成本在中国GDP占据的比重约为18%,而美国、日本等发达国家的这一比例只有9%。因此,中国在降低物流成本仍有很多工作可以做,这也是中国物流业发展中与开拓新市场相匹敌的另一个空间。
汽车物流成本高居不下
服务模式单一增值性服务较少
目前我国汽车物流中运输成本依然在物流总成本中占据较高比重,且运输模式单一,目前,国内90%以上的整车物流都是采取公路运输的形式,水路运输和铁路运输则相对少很多。而事实上,水路运输比公路运输低20%~30%的成本,同时国家现阶段实施对铁路的货运改革,这也为汽车物流通过铁路运输开辟了新的机会。
在整个物流供应链中涉及到原材料及其供应商的采购库存、包装设计、专用的仓储中心、整车订单系统、库存管理、厂内物料控制、可回收的料箱管理、外包装设计与管理以及分拨中心运输、铁路运输、售后配送等多种环节,物流企业可以针对不同环节提供多种服务,而现阶段,我国汽车物流主要局限于仓储与运输等简单的汽车物流服务。
近年来,国家在港口、机场、高速公路上进行了大规模的投资,但国内的物流基础设施比较薄弱,整体承载量不大,断头路较多,水陆空配套不够,各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接还不够通畅,物流信息基础设施运作的水平也不够高,还没有在物流活动中充分起到神经中枢的作用。同时却又存在资源重复投入的现象,汽车厂商在建自己的仓库,物流企业在建自己的仓库,经销商也在建自己的仓库,形成仓储能力闲置。
国内物流基础设施薄弱
整车物流企业信息化程度低
目前,我国整车物流企业普遍存在着信息化程度低的问题,整车物流主要依靠手工操作,造成了差错率高、信息传输慢、管理效率低等现象,这与许多国