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灾难是一所学校.pptx
文档介绍:
那一场雨……
2012年7月21日,北京城遭遇61年以来最大暴雨,全市平均降雨量164毫米。其中,最大降雨点房山区河北镇达到460毫米。据初步统计,北京“7·21”特大自然灾害已造成79人遇难,全市经济损失近百亿元。
本次降雨特点如下:一是降雨总量之多历史罕见。二是强降雨历时之长历史罕见。三是局部雨强之大历史罕见。四是局部洪水之巨历史罕见。
科学分析成因:一是冷暖空气交汇,南方的水汽源源不断,冷暖交汇点处于北京上空;二是热岛效应,城市化增加降雨量。
300mm以上
那一场雨……
暴雨之夜,政府学到了什么?
北京市委书记表示:“7·21”灾害教训异常深刻,在灾害面前,我们的规划建设、基础设施、应急管理都暴露出许多问题。在这里,想想已经逝去的生命,看看受灾的群众,我们必须深刻反思,永远铭记这个教训,不断加强和改进我们的工作,使我们的规划建设更科学、更符合自然规律;使我们的各项工作更加体现以人为本,确保这样的灾难不再重现。
北京市政府决定利用4年时间,实现全市中小河道防洪排水全部达标治理。城六区及重点区域河道的防洪标准达到20至50年一遇。
9月1日8时至2日13时,全市平均降雨量65毫米,达暴雨级别。北京多个部门快速反应,3000人备战,暴雨未成灾。
暴雨之夜,我们学到了什么?
如何认识预警标识?
如何在被困车中自救逃生?
如何面对山洪泥石流?
如何防雷电?
北京市气象台连发六个预警
9时30分发布暴雨蓝色预警。
14时升级为暴雨黄色预警。
14时20分发布了雷电黄色预警。
15时30分再次发布了暴雨黄色预警。
18时30分升级为暴雨橙色预警。
22时继续发布暴雨橙色预警。
然而,面对一次次预警,很多人却无动于衷,球赛、演唱会照常进行。
灾难预警,不应是“聋子的耳朵”
预警级别
分级标准
应对措施
暴雨蓝色
预警
12小时内降雨量将达50毫米以上,或已达50毫米以上,可能或已经造成影响且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨准备工作;学校、幼儿园采取适当措施,保证学生和幼儿安全;驾驶人员应当注意道路积水和交通阻塞,确保安全;检查城市、农田、鱼塘排水系统,做好排涝准备。
暴雨黄色
预警
6小时内降雨量将达50毫米以上,或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨工作;交通管理部门应当根据路况在强降雨路段采取交通管制措施,在积水路段实行交通引导;切断低洼地带有危险的室外电源,暂停在空旷地方的户外作业,转移危险地带人员和危房居民到安全场所避雨;检查城市、农田、鱼塘排水系统,采取必要的排涝措施。
暴雨橙色
预警
3小时内降雨量将达50毫米以上,或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急工作;切断有危险的室外电源,暂停户外作业;处于危险地带的单位应当停课、停业,采取专门措施保护已到校学生、幼儿和其他上班人员的安全;做好城市、农田的排涝,注意防范可能引发的山洪、滑坡、泥石流等灾害。
暴雨红色
预警
3小时内降雨量将达100毫米以上,或者已达到100毫米以上且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作;停止集会、停课、停业(除特殊行业外);做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。
对于长期生活在内陆城市的我们来说,气象预警也没有引起足够的重视,更别说以此调整和安排自己的出行计划。
灾难预警发出后,不仅需要政府根据不同的级别进行不同的应对,也需要我们普通人更适当地安排自己的出行活动等。
预警发出,我们应该怎样做?
如何在被困车中自救逃生?
车门是最佳逃生通道:手动式车窗不受浸水影响,可摇下车窗逃生;大部分车除了车门中控锁外,每个车门都有独立的保险扣,也不受浸水影响;
驾驶员应立即向后座移动:由于车辆发动机的重量较大,车辆会出现车前部先下沉的情况,驾驶员应该立即向后座移动;
逃生锤不是万能的:在狭小的车厢内击破车窗钢化玻璃的难度极大,还会耽误宝贵的逃生时间。当车内水位高过车窗,车内外水压差变小,用逃生锤击打车辆侧车窗的边角处,易于击碎玻璃。
如何面对泥石流?
泥石流到来前有何征兆?
1)连续长时间降雨后,崩塌的前缘掉块、坠落,小崩小塌不断发生;不时能听到岩石撕裂、摩擦、碎裂的声音;
2)暴雨过后山谷中若出现雷鸣般的声响,预示将会有泥石流发生;
3)注意观察沟水流动的情况,如沟水突然断流或突然变得十分混浊时,可能意味着泥石流将要发生或已经发生,应立即撤离。
如何面对泥石流?
山洪泥石流袭来时,千万不能顺着山沟的方向往下游跑,而应马上向与泥石流成垂直方向的两侧山坡高处跑;
山洪来时可以先到屋顶、大树或附近的小山丘暂避,并用绳子或被单等物品将身体与烟囱、树木等安全固定物相连,以免从高处滑下被洪 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.