发动机电控系统检测.doc

科目《电控发动机检测实****任课教师:许祖盼制订计划日期2011年2 月28 日
课题序号
课题名称
审批
2
电控发动机系统的检测
教学课时
24
计划实施日期
教学目的及要求
1、掌握各传感器、各执行器的结构及工作原理。2、掌握各传感器、各执行器的检测方法。 3、掌握万用表的使用方法。
教学重点
各传感器和执行器的检测方法及万用表的使用方法
教学难点
各传感器的结构及工作原理
实****材料及器材
汽车常用传感器10个、汽车专用万用表2个、汽车专用试灯2个、丰田5A发动机台架一台。
教学内容、方法和过程
附记
Ⅰ、安全操作注意事项
1 在良好的通风条件下进行检测,如果没有足够的通风,则将汽车排气管接到室外。
2 严禁在检测过程中抽烟,有明火。
3 汽车电瓶液中含有硫酸,硫酸对皮肤有腐蚀性,操作时应避免电瓶液与皮肤直接接触,特别注意不能溅入眼睛。
4 发动机运转时温度较高,应避免接触水箱和排气管等高温部件。
5 起动发动机前,拉好手制动,特别应挡好前轮,并将排档杆置于P 档或空档以免启动发动机时,车辆冲出伤人。
6 若以外接电瓶作电源,请注意电极极性须用红色鳄鱼夹接电瓶正极,黑色鳄鱼夹接电瓶负极。
7 当在发动机室内使用仪器,所有电源线缆、表笔和工具应远离皮带或其它运动器件。
8 在发动机仓进行维修工作时,不要带手表、戒指,也不要穿宽大的衣服。
9 在所有汽车检测过程中,都要戴上经过许可的安全眼镜。
强调安全操作注意事项、安全第一。
教学内容、方法和过程
附记
Ⅱ教学内容、方法和过程
上新课前引导:
(Ⅰ)、组织教学(5分钟)
,劳动保护用品的穿戴情况。
、工具、是否完好、摆放整齐。
(Ⅱ)、知识回顾与复****5分钟)
1、丰田5A发动机台架上的构造主要包括哪些机构?
答:。两大机构和五大系统,分别为曲柄连杆机构、配气机构;燃油供给系、起动系、润滑系、冷却系、点火系。
2、电控发动机由那几部分组成?
答:电控发动机主要有电控单元、传感器、执行器等组成。
(Ⅲ) 新课内容
一、节气门位置传感器的检测
1、节气门位置传感器
本次实训采用的是丰田轿车5A 型发动机用综合式节气门位置传感器。如图1所示。它由一个电位计和一个怠速触点组成。综合型节气门位置传感器与电控单元 ECU 的连接方法如下图2所示,传感器内电阻 r 的两端一直加有 ECU 输送来的 5V 电压,动触点 a 根据节气门开度的状况在电阻 r 上滑移,由此改变 ECU 的 VTA 端子的电压。这一电压信号经 A/D 转换器变成数字信号,再输入到计算机中去。从图中可以看出,传感器通过 V TA 电阻 R2 端子 E2 端子相连,但是因为 R1 、 R2 都大于 r ,所以电流的流经途径是 VC 端子→电阻 r → E2 端子, VTA 端的电位并不受电阻 R1 、 R2 的影响。
教师通过自己操作一遍让学生学****节气门位置传感器的检测方法,再学生练****此检测。
当节气门全闭时,触点闭合, IDL 端的电位为 0 ,这样就把节气门全闭的这一情况通知了计算机。收到 VTA 端子、 IDL 端子传来的信号之后,计算机根据这些信号判断出车辆的行驶状态,再决定进行过渡时期空燃比修正,或是输出增量修正,或是切断油路,或是进行怠速稳定修正。
图1 综合式节气门位置传感器构造
2、传感器的电阻检测
拔下此传感器的导线插头,用塞尺测量节气门限位螺钉与止动杆间的间隙(用手拨动节气门,用欧姆表测量此传感器导线插孔上端子间的电阻,其电阻值应符合下表所示的规定。
VTA-E2 端子间电压值随节气门开度的增大,电阻值成正比增加,而且不应出现中断现象。
节气门位置传感器上各端子间电阻值
限位螺钉与止动杆间隙/mm
端子名称
电阻值/kΩ
0
VTA -E2
~

IDL-E2
或更小

IDL-E2
∞
节气门全开
VTA -E2
~
VC -E2
~
3、传感器的电压检测
当点火开关置于“ON”位置时,用电压表测量 VC -E2 、 IDL-E2 、 VTA -E2 端子间的电压值,应符合表所示电压值,如不符,则应更换节气门位置传感器。
节气门位置传感器各端子电压
端子条件标准电压/V
IDL-E2 节气门开 9 ~ 14
VC -E2 — ~
VTA -E2 节气门全闭 ~
节气门全闭 ~
二、进气压力传感器的检测
教师通过自己操作一遍让学生学****节气门位置传感器电