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轮胎均匀性
何谓轮胎的均匀性( Uniformity )
? 轮胎的不均匀性( Non-Uniformity )是指轮胎圆周方向和断面方向
上各对称部位的几何形状和力学性能不一致的总称。
? 轮胎主要是层叠橡胶、化学纤维及钢丝等各种材料制成,因此,多
少存在尺寸、刚性或重量的不平衡。我们将这些总称
为轮胎的不均匀现象。
轮胎均匀性一般项目及其意义
? RFV (Radial Force Variation):轮胎半径方向力变动大小( kgf)
– 对轮胎施加某一适当负载的状态下,轮胎中心与负载轮中心间距
离保持一定而旋转时, 随同发生半径方向力的变动大小, 将波形的最
高处与最低处之差叫做 RFV。
? LFV (Lateral Force Variation):轮胎侧向力变动大小( kgf)
–对轮胎施加某一适当负载的状态下, 轮胎中心与负载轮中心间距离
保持一定而旋转时, 随同发生侧向力的变动大小, 将波形的最高处与
最低处之差叫做 LFV
? CONICITY 圆锥度:改变轮胎转向, 方向不变的侧向力的偏移 ( kgf)
? PLYSTEER 角度效应 :改变轮胎转向,方向变化的侧向力的偏移
( kgf)
? RRO(Radial Run Out)径向跳动, 轮胎半径方向尺寸的变化 ( mm)
? LRO ( Lateral Run Out)侧向跳动,轮胎侧向尺寸的变化( mm)
? BPS( Bumpy Side)胎侧不平,轮胎胎侧局部凹凸( mm)
平衡
? 引起车辆异常抖动的最大原因是车轮的平衡, 在时速 45 km/h 的情
况下,可以清楚的感觉到车辆的震动,并随着速度的增加,感觉更为
明显。错误的轮胎平衡, 将直接影响轮胎的寿命、 耐久性、 缓冲能力、
和其他悬挂部件。
静平衡影响:静平衡主要由轮胎的负载非均
匀分布造成,直接导致轮胎旋转不自然, 存在垂直方向上的上下震动。
动平衡影响:动平衡不良主要是由于轮胎与轮辋结合部中心线的负
荷,相互不同造成,并直接导致轮胎总成横向震动。
轮胎不均匀性的产生
? 随着路面变得更加光滑, 路面产生的振动相对减少, 现在把注意力
集中到由轮胎不均匀性引起的轮胎振动。
? 制造完全均匀的轮胎是不可能的, 因为轮胎制造的每道工序都有它
自身制造的公差。只有严格控制轮胎部件的精度和轮胎制的造全过
程,才能使影响均匀性不可避免的误差降至最小。
? 轮胎生产的特点是大量的手工操作, 因此,偏离理想结构是不可避
免的。帘布层的拼接、 不均匀的织物和钢丝性能、 部件组合时不均匀
的拉伸、 不均匀的硫化、 带束层放置的偏中心以及其它制造公差等问
题,都将引起轮胎的不均匀性。
? 径向力变化( RFV )的产生原因
– 轮胎各组成部件的接头及接头位置的分布,造成轮胎材料分布的
不均匀;
– 胶料混炼不均匀;
– 两胎圈之间帘线长度在成型时有变异;
– 轮胎各组成半成品部件密度、厚度、角度变异以及贴合时的不均
匀拉伸;
– 生胎存放时变形;
– 成型设备径向跳动或偏心;
– 硫化时定型不正,胎面中心与模具中心不合及硫化设备径向跳动
或偏心;
– 轮胎存放和搬运时挤压变形。
? 侧向力( LFV )的产生原因
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