新增10kV母联隔离开关9011G五防闭锁措施.doc

新增10kV母联隔离开关9011G五防闭锁措施.doc新增10kV母联隔离开关9011G五防闭锁措施
陈渠涛罗广
(四川港航嘉陵江金沙航电开发有限公司沙溪枢纽四川阆中)
:结合电力设备运行相关五防要求及国家的反事故措施,
母联断路器五防设计中的五防闭锁措施不足,并制订出改进方法。
关键词:单母线分段反事故母联断路器五防闭锁
,I、II段母线用母联断路
器901DL进行联络(图1)。
正常情况下,此母线的运行方式为分段运行,即进线断路器112DL、122DL 合位,分别带电供各自母线段的电源,母联断路器901DL分位;若遇其中一段母线检修或者故障退出运行时,则断开112DL或者122DL,合上901DL,使两段母线联络运行,即其中一段母线既自供电,同时也给另一段母线提供电源,也就是常说的一带二,待到失电的正常电源点能供电时再分开来,恢复成分段运行方式, 此过程由备自投装置自动完成。
图1主接线图
一、问题现象
2013年进行年度检修期间,对母联隔离开关9011G进行闭锁操作试验,发现在901DL闭合状态下,仍可以对9011G进行拉出或推入操作,此项试验表明母联断路器901DL并没有闭锁住母联隔离开关9011G。,即901DL合位状态时,发生了 9011G意外断开,此时即形成了带负荷分合隔离开关,负荷电流就会在9011G动静触头处产生电弧放电,产生的高温高电压电弧,极易破坏设备,严重时使整个设备被损毁甚至发生爆炸;电弧也很容易使得设备外壳带电造***员触电、灼伤,甚至危及生命,这跟国家提倡的安全生产相违背,也不满足了电力系统五防要求(防止带负荷分合隔离开关)。
因此必须对此五防措施进行整改。
二、 问题分析
依据国家《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的要求,对此不足之处进行分析:
1、 生产厂家未安装机械闭锁装置
此段母线上所用的断路器和隔离开关设计均采用的小车形式,各小车为独立操作方式。为产品能多地多条件使用,生产厂家将此类开关柜一般设计成为模块形式的,便于生产时成套成形成批的生产,也便于现场多方式组合安装。沙溪枢纽901DL和9011G开关枳(图2)矣为分柜式结构。因此生产厂家并未在此两枳上面安装机械闭锁装置。
图2开关fri图
2、 设计单位未设计电气闭锁回路
详线查阅设计图纸,设计单位也未在两柜之间设计电气闭锁冋路,只是在 9011G枳面上安装了一个901DL合位闩色指示灯,起到一个简单的提示作用。
三、 整改方案
1、方案总体思路
根据以上问题分析结果,此方案采用机械闭锁和电气闭锁两种形式同吋增加的方式来进行制定。
1)方案思考吋所面临的问题:如图2所示,两柜为独立柜体,之间无机械连接装置;两枳现已处于带电运行状态,II此开关枳为枢纽的重要负荷供电,不易长吋间停电,为施工造成很大难度;若返厂增加机械连接装置,则势必面临停电吋间长、施工难度大和处理成本高等难题;鉴于以上几点思考,故不能采用在两柜之间增加机械闭锁装置的方法。
2)方案制定吋需要解决的技术问题:901DL合位吋,不能操作9011G;若
发生9011G意外动作,要第一时间分断901DL。
综合以上几点问题的思考,故此项整改采用在母联隔离开关柜上新增机械闭
锁机构和在母联开关枳与母联