铁路选线复习重点.docx

铁路等级及主要技术标准:设计年度初期 支付运营 5 年,近期支 10 年,远期 20 年
铁路等级:铁路线在路网当中的作用,性质,远期运量,最大轴量列车速度。
1. 客运专线分为高速铁路和快速铁路(分为快速客运专线和城际快线)共 2 级别
2. 货运专线 1 个级别,客货共线 4 个级别
3. 铁路主要技术标准 :定义 对铁路的运输能力,工程造价,运营质量,以及选定其他有关技术条件,有显
著影响的基本标准和设备类型。
4. 客货共线技术标准 :正线数目,限制坡度,最小曲线半径,列车到发线长度,牵引种类,机车类型,牵
引质量,机车交路,闭塞类型, 9 条
5. 客运专线主要技术标准 :最大坡度,最小曲线半径,到发线有效长度,牵引种类,动车组类型,列车运
行控制方式,行车指挥方式,追踪列车最小间隔时间。 8 条
6. 正线数目是连接并贯穿车站的线路。
7. 最大坡度 :是铁路线路纵断面坡度允许使用的最大值。影响线路走向,度,站分布,程投资,营支出
8. 限制坡度 :客运共线铁路:线路最大是由货物列车运行要求确定的,单车牵引地段的最大坡度。
9. 最小曲线半径 :车站到发线能停放最长的列车而不影响相邻股道作业的最大长度
10. 机车交路 :机车往返行驶的路段叫机车交路。类型有三种, 长交路 :一个单程交路由一个乘务组承担,
短交路 :一个往返交路由一个班乘务承担, 超长交路 :一个单程交路由俩班乘务组承担;根据牵引种类,
机车类型,车流特点,乘务制度,线路条件,结合路网规划,机务设备布置经济技术比选确定。一般采
用长交路。
1. 列车上的力有 :机车牵引力,列车运行阻力,列车制动力。
2. 列车运行阻力 :①基本阻力:列车在空旷地段沿平直轨道运行遇到的阻力。②附加阻力:坡道 ~ 曲线 ~ 隧
道 ~ ③起动阻力:列车启动时的阻力。
3. 牵引质量定义 :是指在限制上坡道上,机车以计算速递做等速运行时所能牵引的车辆质量。
4. 客货运量 :铁路一年内单方向需要运输的货物吨数,应按上下行计算。
5. 运输周转量 :铁路运输在一年时间内所完成的工作量。
6. 货运密度 :铁路线路每年每公里的货物周转量。
7. 货流比 :轻车方向质量与重车方向货质量的比值。
8. 货运波动系数 :月运量最大的与全年平均月运量的比例。客运波动系数
9. 零租摘挂 ,快运货物和旅客客车,
10. 通过能力 :铁路每昼夜可以通过的列车对数。(列数)
11. 铁路输送能力 :铁路单方向每年能运送的货物吨数。
1. 线路平面和纵断面设计应满足的基本要求 :①必须保证行车安全和平顺②应力争节约资金③既要满足各
类建筑物的技术要求,还要保证他们协调配合总体布置合理。
2. 线路平面 由直线 和 曲线 组成, 线路曲线 由 圆曲线 和缓和曲 线构成。
3. 实测外轨超高规定 :客货共线小于等于 150km 单上下车速相差悬殊 h 小于等于 125mm 客运专线 170-
180km
4. 外轨超高的设置方法 :①外轨提高法②线路中心线不变。欠超高取 75mm 困难时取 90mm 过超高允许值
30-50mm
5. 未被平衡的超高 ,能使外轨偏载内外抽不均匀摩擦影响旅客舒适度,过大的为平衡的超高还可能引起列
车颠覆。欠超高