智能化电子站牌可行性方案.doc

城市智能公交电子站牌
可行性解决方案
1. 系统项目背景
由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位,因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展,其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。
“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊,电子站牌不仅可以直观告诉乘客:等候的公交车离本站还有多远,还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看,诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。 
建设目标
根据国家相关政策大力发展公共交通以应对日益严重的城市交通拥堵问题,通过建设智能公交调度指挥中心、全方位公交3G视频监控系统、实体智能公交电子站牌,结合公交车辆的运行特点,以塑造平安公交、智能公交为出发点,实现如下目标:
1、根据线路、站点客流量科学设置公交线路,系统使用计划排班调度与滚动排班调度相结合的调度模式,使车辆运营调度的智能化、实时化、科学化,加强了对运营车辆的指挥调度,提高运营效率。
2、通过建设公交调度监控系统,实现车辆营运的实时数据的采集,对车辆进行自动定位,更科学有效的管理公交车辆。
3、自动报站系统,车辆靠站设备通过车内广播自动播报车站信息,提醒乘客换乘和注意事项。
4、全面的视屏监控系统建设,可以提供公交车内,公交站点及公交场站视频数据,为实现平安、智能公交提供依据。
5、通过完善的公交信息服务系统的建设,公众可以通过手机、实体电子站牌等方便准确的获取公交线路信息、车辆实时信息等,使公交成为最优质、安全、经济、舒适的出行方式。 
智能公交电子站牌功能特性
1、 LED条灯实时显示:显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置;
2、 四行LED屏:
a、 第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息;
b、 第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间,也会显示出来;
c、 第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等;
3、 语音播报功能:通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置,通常是播报“XX路车即将到站”;
4、 站台监控功能:公交站台来往人流大,站台边进出公交车辆频繁,站台监控录像可以起到以下作用:
a、 实时抓拍各站台图片,监控站台客流量,实时调派车辆,提高公共交通效率;
b、 监控录像可保存3~10天,可针对站台乘客纠纷进行监控、取证;
c、 监控录像可针对站台边进站车辆的进出站超速、压站行为、过站不停进行监控、取证。 
3. 系统建设实施原则
1、 遵循统一标准、统一规格、统一设计、分步实施的原则。
2、 系统建设做到技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护,充分满足本企业实际需求,适应本企业的管理模式。
3、 系统建设应具有一定的前瞻性,智能公交的建设及应用充分预留外部接口,能实现与第三方平台的数据共享和交换。
4、 有效增强公交企业的信息化基础,实现系统的灵活性和扩展性,实现数据共享和业务完整性,进一步深化信息建设,避免重复建设。
5、 保证系统的安全性。在设计上采用多层、多级别的安全机制。 
4. 技术方案
 当前电子站台的缺陷
目前全国也有一些城市安装了智能公交电子站台。但是一般都会有如下问题:
 一般采用LCD电视(可能主要考虑的是广告效应),同时将车辆到站的信息现实在LCD电视上。在实际使用上,只有很少的人才能看到对应的信息,不直观、不方便。
2、 一般多的线路时,都是在LCD电视上某个角落滚动现实,如果线路多的话(比如10条线路,一次显示3条,每条5秒钟显示。这样看一条需要等待20秒左右时间),很不直观。
3、 一般现实车辆到达本站还有xx时间或者xx距离,显示时间是不准确(无法确定塞车、等红绿灯等等),显示距离不直观(比如2km到底是有多少站,一般市民人都不知道)。 
根据上述存在的问题,结合长期公交系统应用的经验,提出了条灯显示车辆所处站台位置的方式,这样每天线路都可以随时看到(不用滚动看,不用等待),直观方便。同时解决了显示距离不直观和显示时间不准确的问题。同时在空闲的LED显示屏幕是投放大量的商业广告,直观、方便的展示企业的资讯信息。 
 原理
智能公交电子站牌原理:每辆公交车上安装一个GPS车载终端,车载终端将位置等信息通过移动网络GPRS发回调度中心服务器,调度中心服务器上安装的调度软件处理并分析这些数据,且将离X站台最近的车辆位置通过移动网络GPRS发至X站台,X站台上有信息接收处理端,进而处理并显示出“下一辆车距本站还有X站”等类似信息,当然如果需要,还可以显示更多信息。  

智能公交电子站牌是一项系统工程,除了站牌的设计与制造,传输线路的铺设,站牌落地安装,车载GPS智能调度系统安