测量基础知识复习题.doc

测量考试复****题
一、填空
。
第一级为基础平面控制网(CPⅠ),
第二级为线路平面控制网(CP Ⅱ),
第三级为轨道控制网(CP Ⅲ)。
各级平面控制网的作用为:
①CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;
②CP Ⅱ主要为勘测和施工提供控制基准;
③CP Ⅲ主要为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准。
。边长投影在对应的线路设计平均高程面上,投影长度的变形值不应大于10mm/Km。
:
①线路平面图;
②路基工程平面、纵断面、横断面设计图及设计说明;
③CP Ⅰ控制点、CP Ⅱ控制点、中线控制桩和水准点测量成果。
,宜采用1985国家高程基准。同一条公路应采用同一个高程系统,不能采用同一系统时,应给定高程系统的转换关系。独立工程或三级以下公路联测有困难时,可采用假定高程。
。在进行水准测量确有困难的山岭地带以及沼泽、水网地区,四、五等水准测量可用光电测距三角高程测量。
、光电测距三角高程测量、气压高程测量或视距测量等。
、尺长改正和倾斜改正。
,可分为系统误差和偶然误差。
,应根据总平面设计和施工地区的地形条件来确定。
、量边,、测角三项工作。
、闭合导线和支导线。
。
、线形三角锁、中点多边形和大地四边形。
。
。
16. 客运专线无碴轨道铁路高程测量控制网应按二等水准测量精度要求施测。在勘测阶段,不具备二等水准测量条件时,可分两阶段实施,即:勘测阶段根据勘测设计的需要建立相应的高程控制网,线下工程施工完成后,全线按二等水准测量要求建立水准基点控制网。
,仪器内部的补偿器使望远镜的十字丝中心自动移动至水平视线位置,从而使望远镜视准轴与水平视线相垂合。
。
,其稳定的程度即是竖轴的定向精度。
20. 铁路横断面竣工测量时,路基宽度不得小于设计宽度;侧沟、天沟的深度、宽度与设计值之差不得大于5cm;路堤护道宽度与设计值之差不得大于10cm。对不符合要求且误差超限者应进行整修。
,水平度盘的质量直接影响测角的精度。
,即使仪器的竖轴安置铅直。
,推算元素的精度,除与三角网的图形结构有关外,主要取决于测角的精度。
。
,观测应在目标成像清晰、稳定的有利于观测的时间进行,以提高照准精度和减小旁折光的影响。
,观测前应认真调好焦距,消除视差。在一测回的观测过程中不得重新调焦,以免引起视准轴的变动。
,在上、下半测回之间倒转望远镜,以消除或减弱视准轴误差、水平轴倾斜误差等的影响。
,经过垂球或光学对中器的对中可以使仪器中心和标石中心在同一垂线上。
。
,主要有水准气泡居中的误差,照准水准标尺上分划的误差和读数误差。
,应按奇、偶数测站的观测程序进行观测,即分别按后前前后和前后后前的观测程序在相邻测站上交替进行。
,在一测段的水准路线上,测站的数目应安排成偶数,这样可以消除或减弱两水准尺零点差和交叉误差在仪器垂直轴倾斜时对观测高差的影响。
,都是以参考椭球面作为计算的基准面,而实际测量时都是以大地水准面为准的。
:分级布网、逐级控制;应有足够的精度;应有足够的密度;应有统一的规格。
,水准标尺应立于特定的尺垫和尺桩上。
。
,是随地区、气侯、季节、地面覆盖物和视线超过地面高度等条件不同而变化的。