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飞机发动机排气系统专用课件.ppt

文档分类：汽车/机械/制造 | 页数：约29页举报非法文档有奖

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飞机发动机排气系统
发动机排气系统
排气系统作用:
将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排入大气,产生推力。
对涡轮喷气发动机,涡轮后排气流产生全部推力;对涡扇发动机,风扇排气产生主要推力,涡轮排气产生部分推力;对涡桨发动机,排气流产生的推力更少,主要是靠螺旋桨产生拉力。
从涡轮出来的排气流,因有高速旋流,为了降低摩檫损失,通常将排气锥和外壁之间的通道设计为扩散的,气流流速降低、压力升高。涡轮后部支板对气流进入喷管之前整流,避免旋涡损失。
涡扇发动机排气系统:
内外涵两股排气:低温的外涵空气流和高温的内涵燃气流。
涡扇发动机排气方式:
混合排气:常用在低涵道比发动机上,长外涵,两股气流由内部混合器充分混合后排出。有利于降低噪音。
分开排气:用于高涵道比发动机上,短外涵,两股气流排出后于大气中混合。
发动机排气系统分类
1. 涡轮排气系统
目的:涡轮排气系统为涡轮燃气排出提供一个出口。系统增加涡轮燃气排气速度以增加发动机推力。
涡轮排气系统使用一个喷管和一个锥体控制涡轮排气的方向。
排气喷管控制涡轮排气流的外侧边缘。喷管连接在发动机涡轮机匣上。
排气锥体控制涡轮排气流的内侧边缘。锥体连接至发动机涡轮匣上。
锥体和喷管是用镍合金制造的。
排气喷管:排气喷管组件控制涡轮排气流的外侧边缘。后部还控制风扇空气排气的内侧边缘。
排气椎体:排气锥体组件控制涡轮排气流的内侧边缘。发动机通气系统使用在排气锥体后端的一个孔通气至环境大气。
2. 反推装置系统

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