方案比选即曲线要素.docx

(1)在满足各项规范,标准的前提下,平面线性应直接连续顺适并与地形地物相应,与周围环境相协调
(2) 除满足汽车的行驶动力学上的基础要求外还应满足驾驶员和乘客在视觉上要求
(3)保持平面线形的均衡与连贯
(4)避免连续转弯的线形
(5)平面线形应有足够的长度
(6)尽量避免搬迁,降低工程成本
设计的标准及参数
银塘路道路红线宽度为20米,为城市道路的支路,根据《城市道路设计规范CJJ37-90》中的平面设计标准及参数如下,以下所取参数均参考《城市道路设计规范》(CJJ37—90)
设计道路等级为城市支路
(2)设计速度为30/h
(3)道路红线宽度为20m
1-1 平面设计标准及参数表
项目
设计规范推荐值
设计采用值
道路等级
城市支路
城市支路
交通量达到饱和状态的设计年限(年)
15
15
计算设计车速(km/h)
30
30
不设超高最小半径(m)
150
500
圆曲线最小长度(m)
35
340
不设缓和曲线最小圆曲线半径(m)
150
500
方案比选
方案一(黄线):此方案设置圆曲线一个,起点坐标X:,Y:。°,再向东6°延伸至道路终点。终点坐标为x:,Y:;。此线路经过山体2座,池塘12个,村庄1座;长度较短,线形平顺柔和,行车较为舒适。
方案一平曲线示意图
方案一导线要素计算:
控制点坐标
控制点
X
Y
QD


JD


ZD


交点间距离计算:
起点至交点:
L1=
=-+-
= m
交点至终点:
L2=
=(-)2+((-)2)
= m
导线方位角:
起点至交点:
q1=arctanY1 - Y0 X1 -X0 = --=°
交点至终点:
q2= arctan Y2-Y1 X2-X1= --= 84°
各点平曲线要素:
以设计车速为30km/h,根据《城市道路设计规范》规定取圆曲线半径为R1=500m,α=11°。
交点桩号: JD=K0+
T=R×tanα2=500×tan11°2=
ZY=JD-T=K0+-=K0+
弧长l=πRα180=
YZ=ZY+l=K0++=K0+
E=T22R=×500=
D=2T-l=
QZ=ZY+l2=K0++=K0+
ZD=YZ+L2=K0+