排单层贝雷桁架栈桥设计及验算书(钢管桩基础).doc

拟建栈桥计算书
1、概述
设计说明
本工程项目拟建栈桥结构形式为4排单层贝雷桁架,使用900型标准贝雷花架进行横向联结,栈桥纵向标准设计跨径为12m,桥面系为桥面板;横向分配梁为I22,;,,;桥面板采用δ=8mm钢板,;基础采用φ630×10mm钢管桩,按柱桩设计,为加强基础的整体稳定性,每排钢管桩间均采用[12号槽钢连接成整体,桩长9米,;墩顶横梁采用2工25a。栈桥布置结构形式如下图1。
图1、栈桥一般构造图(单位:cm)
栈桥桥墩按线路前进方向编号为1#~16#墩,从功能上分两种,分别为单排桩一般桩、双排桩制动桩,两种桥墩结构形式及功能说明如下:
单排桩一般桩:单排、每排3根桩,,桩顶标高m,桩间设置横向连接系,桩顶设置双排I25a工字钢支撑贝雷架主梁,与贝雷架主梁间不连接,不传递纵向水平力。
双排桩制动桩:在1#、8#、9#和16#墩设置,共4处。双排(中心排距3m),每排3根桩,,桩顶标高m,桩间设置横向连接系,桩顶设置双排I25a工字钢支撑贝雷架主梁,设置纵向拉杆固定贝雷架主梁以纵向水平力。
栈桥行车道两侧设置方木路缘,桥面两边设置钢管护栏,,采用∠75×75×8角钢焊接在横向分配梁I25a工字钢上,每根分配梁上焊一根,主要电缆和通水管等设施搁置在上面,减少对栈桥交通的影响。
设计依据
1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
2)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)
3)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
技术标准
1)设计顶标高;
2)设计控制荷载:
栈桥运营期间:施工重车荷载主要表现在9m3混凝土罐车,砼罐车自重20T+,,按照60T荷载对栈桥桥面分配梁I22a进行验算;
考虑本栈桥桥位实际地理条件,其施工工艺利用50T履带吊车采用“钓鱼法”施工,50T履带吊自重50T+吊重25T,,栈桥设计中选择100吨履带吊车荷载进行贝雷梁及承重梁的验算;
3)设计行车速度10km/h。
2、按截面一设计的栈桥检算
上部结构恒重(6米宽计算)
1)8mm厚钢板,,;
2),,,;
3)面层横向分配梁:I22,, ,,;
4)纵向主梁:横向6排321型贝雷梁,;
5)桩顶分配主梁:2I25a, ,。
车辆荷载
,其结构稳定可靠,在此不再对面板进行计算,,其荷载分析如下:
1)自重均布荷载:,电算模型自动附加在计算中,不另外进行添加。
2)施工及人群荷载:不考虑与梁车同时作用。
3),,。
汽车轮压:×,, kN÷2÷2=, kN÷= kN/m;
13方砼罐车横向及纵向布置图
100T单侧履带压:×,单侧履带荷载按线性荷载计算为1000kN/m÷2÷=。
3、按截面一设计的栈桥上部结构内力计算
桥面系
(1)荷载计算
因桥面板为整体结构,其强度及稳定性较好,故此处不做单独验收。。
单边车轮作用在跨中时,,轮压力为简化计算可作为集中力。荷载分析:
1)自重均布荷载:(面板+梁重)
2)施工及人群荷载:不考虑与汽车同时作用
3)汽车轮压:×, 最大轴重为250kN,每轴4组车轮,,,, kN÷= kN/