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变废为宝:箱式快充站前景广阔
——访北京京华高科机电科技有限公司总经理翟东波
文体刊记者刘裕辉杜纪栋
限公司总经理下称京华高科翟东波电地生产企业也是按照各自的标准来
认为,充电站建设秀场和市场并存是很做,势必会造成如今手机充电器泛滥
翟东有和波限神公情,北司中京总, 京经华理高。科从机他电的科言技语
我们感受到了一个正常的。当然,各种说法和理解不一, 这样的局面。
民营企业家的创业艰辛。就目前他所在所谓仁者见仁,智者见智。京华高科立在充电模式方面,翟东波认为,
的这个行业,他提出了一些大多数民营项的初衷是结合自身技术,从市场需求从电池的寿命、性能来考虑,当然首选
企业家都会面临的共性困难,比如在研出发,完全是立足于市场化,而非“作的是慢充,更何况目前的快充技术并不
发过程中的缺少支持政府政策,社会秀”。有些国有企业则是在响应国家号成熟。换电模式是从充电问题引申出来
环境等,面临资金压力,技术和市场召、营造行业环境,即使有“作秀”的的,正是因为快速充电技术不成熟进而
很难兼顾等问题,他希望能够得到更多成分,但也是有原因的。引发了换电方式的出现。
的支持。而在与他的交流中,我们感受正如市场从不成熟到成熟的演变, 从理论上讲,快充可迅速满足消费
更深的,则是一个民营企业家对充电站各阶段都有各自的特点和行为方式。比者充电的需求,但实际上换电模式是
事业的热情和执着。如说国家电网的充电站大多还是样板工一种退而求其次的选择,也并不完全
程,示范性好,但实用性并不乐观, 目可行。
“秀场”和市场并存很正常
前看来还缺乏好的运营模式。同时,充翟东波认为,换电同样涉及到标
针对越来越火的新能源汽车市电机接口标准、充电枪的适用范围等如准问题。比如不同厂家生产的不同车
场,有评论说充电站建设目前还是“秀何与市场对接尚需时日,而这些是否与型,其结构和配置不一样,所用电池的
场”,离“市场”还有一段时间。但电未来大量出现在市场上的电动车参数相品牌、性能、参数等都不会完全相同,
动汽车的推广已是不争的事实,而作为一致也尚不明确。同时还得考虑配重和体积,实际操作层
电动汽车基础设施的充电网络,同样前记者了解到,上述与充电相关的标面也很难统一。此外,换电模式最大的
景广阔。准并未出台, 因此, 充电站建设只能风险在于经营风险,电池更换看上去简
对此,北京京华高科机电科技有是各自为战, 自己有自己的标准,而单,但实际上有其特殊的专业性,如在
更换、充电过程中操作不规范很容易出据了解, “箱式电动汽车快速充场效益作为首要考虑条件,这就涉及到
现安全问题,这就需要专业的人员和设电站”采用“再生蓄电池”做储能与缓国家政策和充电运行模式的问题,也是
备,也就是说电池的责任人必须明确。冲,平时用普通电网小功率为蓄电池充充电站建设亟需要解决的两个问题。
如何明确这也是一个尚需讨论的问电,为电动汽车充电时则由蓄电池提供在政策方面,翟东波认为,在对新
题。因此,翟东波认为,换电模式目前瞬时强大充电电流,满足分钟基本充能源汽车整车的补贴方面,国家的政策
只适合部分地区小范围推广,并不适合满的需要充电时间由电动汽车蓄电池已经明确,阶段性效果也已经凸显,这
大范围推进。受电能力而定