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城市规划中的交通拥挤问题及对策
发布时间: 2012-04-10 点击次数: 147 智能交通网
随着社会和经济建设的迅速发展, 中国城市化水平不断提高, 城市数量猛增, 并形成了
以经济为纽带的若干城市群落。预计到 2010 年,中国百万人口以上的城市将达到 125 个左
右,其中 200 万以上的特大城市达到 50 个左右, 形成一批与综合国力相匹配的国际性城市。
这些成绩的取得使我们经过长期的努力的成果, 给我们的生活带来了一些方便, 但是随着中
国城市化进程的加快, 城市拥挤、 交通不便等都市病表现得越来越明显, 城市交通 已经上升
到第一位的问题。交通是城市的血脉, 城市交通 解决不好,城市很难健康发展。
城市交通 问题中的常见表象
一、公交线路过分集中于某条道路
对于城市的塞车现象几乎在众多理由中人们都可以看到一条, 就是在某些道路上公交车
的停靠影响。 我们知道, 一般道路流量接近饱和之后, 即使一辆车的阻隔已可以造成一条车
道的塞车, 因为流量饱和后的转移, 必然会导致整条道路的交通拥挤与行车缓慢。 道路上即
使设置了港湾式公交站, 一般按规范设计,最多也只能同时驳靠三、四辆标准公交车, 而现
有公交线路如此过份密集的布, 根据现有的发车频率, 这样在一个公交车站, 一般几乎同时
有 10 辆或更多地公交车同时到达,为了争取先入为主,车辆互相顶牛,常常造成现有划定
的公交车道长时间塞车, 同时也使得邻近车道的车流备受影响, 由以上可以看出, 公交线路
过密已确实成为交通阻塞的一个主因之一。
二、道路交叉口过分拥挤
交通过分拥挤阻塞的主要原因除道路容量不能满足机动车的需求外, 主要是交叉口的通
行能力不够。 近年来, 各大城市都投入巨资大力修建和改善道路, 目前的道路容量基本上暂
时满足了机动车的发展。
三、交通事件的影响
主要是由交通事故或其他特殊事件等随机因素产生的对正常交通流的干扰。 驾驶员的行
为在某些时候对交通流也有很大的影响, 尤其是当车辆间距很小的时候, 车辆速度的突然改
变会引起交通流特性的巨大变化, 导致更多的车辆速度发生变化, 使车辆速度降低, 密度增
大产生拥挤。
四、交通需求变化的影响
产生 城市交通 拥挤的主要原因之一便是巨大的交通需求, 城市化进程的加快; 人口日益
向大城市集中; 城市机动化水平发展迅速;体育赛事以及演唱会的举办;大学开学;节假日
旅游;国外领导人访问等等这些都会增加交通流量,造成交通的堵塞。
五、其他一些造成交通拥堵的原因
1、城镇化进程加快,交通需求量增大。
2、土地使用与交通生成之间的关系失调。
3、 城市交通 设施基础薄弱。
4、私家车数量激增, 公共交通 萎缩。
5、交通 基础设施 起点薄弱。
基础设施 包括运输设施、通讯设施以及交通教育、文化、科技等设施。建国初期,我国
( 港、澳、台地区除外) 公路通车里程仅为 80000km,技术等级十分低下,而交通教育
研究在 20 世纪 80 年代才开始进入大学, 由于缺乏深入的交通基础研究, 忽视交通管理的潜
在价值,很多有效的交通管理措施难以得到实施和推广。
6、现代交通意识缺乏。
现代交通意识是指对于现代交通的本质、概念、目标、运营、规章、秩序的理解