上海通用GF6自动变速器维修手册（四）.doc

GF6液压控制元件
液压控制组件通过控制离合器的结合与分离给变速箱提供换档。
油泵及压力调节
在油泵壳体内是一个固定排量的带内-外齿的油泵。中间是驱动齿轮,外部是被驱动齿轮。
通过管路压力吊接电磁阀调解的油压信号代表的是发动机的扭矩信息(低油压代表低扭矩,高油压代表高扭矩),图中A代表油压低的情况,B代表油压高的情况。
控制阀体
400 控制阀体螺栓
401 控制电磁阀支架
402 阀体槽板
403 筒状盖板至阀体隔板总成
404 控制阀体单向球阀
405 控制阀体总成
控制阀体分解图:
410 倒档和 4-5-6 档离合器调节阀弹簧
411 倒档和 4-5-6 档离合器调节阀
412 离合器阀孔塞
413 阀弹簧限位器
414 1-2-3-4 档离合器助力阀
415 1-2-3-4 档离合器助力阀弹簧
416 1-2-3-4 档离合器调节阀弹簧
417 1-2-3-4 档离合器调节阀
418 2-6 档离合器调节阀弹簧
419 2-6 档离合器调节阀
420 3-5 档- 倒档离合器调节阀弹簧
421 3-5 档- 倒档离合器调节阀
422 离合器活塞挡板进油调节阀
423 离合器活塞挡板进油调节阀弹簧
424 变矩器离合器调节器接合阀弹簧
425 变矩器离合器调节器接合阀
426 变矩器离合器调节器接合双向阀
427 离合器选择阀弹簧
428 离合器选择阀
429 默认超速双向阀
430 执行器进油量限制阀
431 执行器进油量限制阀弹簧
432 手动阀
433 控制阀体总成
球阀位置:
油封安装
5 控制阀体盖衬垫
24 变矩器壳体衬垫
58 3-5 档倒档和 4-5-6 档离合器油封环
65 驱动轴油封总成
202 变矩器和差速器壳体密封件
209 前轮驱动轴油封总成
301 变矩器油封总成
319 变矩器油封总成
504 3-5 档倒档离合器活塞内密封件
505 3-5 档倒档离合器活塞内密封件
506 3-5 档倒档离合器活塞挡板密封件
518 4-5-6 档离合器活塞外密封件
519 4-5-6 档离合器活塞外密封件
521 4-5-6 档离合器活塞内密封件
535 2-6 档离合器活塞总成
550 低速档和倒档离合器活塞
552 1-2-3-4 档离合器活塞
TCM控制及电气元件
TCM输入及输出
液压控制变速箱6T40/45E具有电子控制功能,TCM可以控制变速箱的换档,TCC的结合/释放,管路压力。在变速箱内部,TCM,换档电磁阀,PC电磁阀,TFT传感器及油压开关都集成在一个单元总成内,被称作控制电磁阀总成。从各种传感器提供的信号头进入TCM,如车速信号,节气门信号,发动机冷却液温度信号,变速箱油温信号,换档杆位置信号,发动机转速,变矩器涡轮转速,发动机工作模式信号等。
TCM
Tap+/Tap-
制动信号
ECM
内部模式开关
输入轴速度
输出轴速度
PRND
Line PCS
TCC PCS
PCS2
PCS3
PCS4
PCS5
SS
CAN
TFT
TCM控制电路
电气元件位置
7 控制电磁阀(带阀体和变速器控制模块)总成
16 自动变速器输出轴转速传感器总成
19 自动变速器输入轴转速传感器总成
609 手动换档止动杆(带换档位置开关)总成
控制电磁阀阀体总成
控制电磁阀阀体总成直接用螺丝固定在变速箱阀体上,通过一个14针脚的接头连接在发动机线束上,一个可维修更换的滤网保护电磁阀总成不被脏物污染。在TCM内部有两个看不见的温度传感器。
1 压力控制电磁阀 3 (倒档/1/4/5/6 档)
2 压力控制电磁阀 2 (3/5 档/ 倒档)
3 变矩器离合器(TCC) 压力控制电磁阀
4 换档电磁阀(通电/ 断电)
5 压力控制电磁阀 5 (1/2/3/4 档)
6 压力控制电磁阀 4 (2/6 档)
7 管路压力控制电磁阀
8 变速器油压力(TFP) 开关 1(3-5-R档)
9 变速器油压力(TFP) 开关 2(1-2-3-4档)
10 变速器油压力(TFP) 开关 3(2-6档)
11 线路连接器
12 变速器油压力(TFP) 开关 4(R1/4-5-6档)
这些部件不能单独维修。控制电磁阀(带阀体和变速器控制模块)总成利用铅制框架系统将这些部件电气连接到变速器控制模块上。这些部件没有使用导线。控制电磁阀(带阀体和变速器控制模块)总成螺栓直接固定阀体总成。控制电磁阀(带阀体和变速器控制模块)总成与发动机线束通过 14 路连接器连接。
控制电磁阀总成上共有7个电磁阀:
PCS3
Line PC
PCS