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挖掘机憋车背后的原因.docx


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挖掘机憋 车 背后的原因
小 编 从事 挖掘机 维 修有十几年了,平 时 也 积 累了不少的 实际经验 ,今天和大家分享的是挖掘憋 车 背后的原因。
这 篇文章是 让 大家在 实际 工作中能及 时 排除故障,提高挖掘机使用率提高工作效率 为老板多盈利,做到良心做
事心安理得就行了。
首先解 释 一下 “憋 车 ”这 个 词 吧!憋 车 是俗称, 专业 来 说 叫 “失速 ”,也就是 说 失去了正常 转 速的意思,那么什
么是正常的 转 速范 围 呢?
发动 机最高 转 速 ( 空 载 )时 的 转 速减掉最低 转 速 ( 最大 负载 )时 的 转 速之差,正好在 120-150 转 范 围 之内就算正常
的失速范 围 。 这 是工程 师 根据理 论 与 实 践 结 合的 经验设 定的 额 定 标 定 值 ,要是超 过 了 150 转 以上就是 发动 机失
速 过 大,此 时 它代表着 发动 机的功率小于液 压泵 的功率,也就是 说发动 机的功率与液 压泵 的功率不匹配了。 这
就是咱 们 平常所 说 的憋 车现 象。
故障原因大致分 为 两类,一类是 发动 机功率不够 导 致的,而另一类就是液 压泵 功率 调节 器失 调导 致的。下面
一一列 举 。
先来 说说 第一条 导 致 发动 机 功率不够的原因吧!在 实际 作 业 中常 见 的几种原因是
1: 活塞 `,缸套,活塞 环 ,气 门 磨 损过 度完成气缸 压 力下降, 热转换 效率低下, 发动 机功率 输 出不足。
这 种情况一般都是逐 渐 出 现憋 车现 象的,同 时 伴有 发动 机下串气 过 大 ( 有滴油 现 象 ) ,有的出 现发动 机启 动 不
良,加速不超 过 ,不干脆, 转 速不 稳 无力 现 象,司机可以通 过废 气管 观 察底气情况,如果 废 气 严 重,同 时 常有
机油尺吹出,机油消耗异常,可以基本上 辩 定了。
2: 燃油系 统 故障,大致有高 压喷 油 泵 柱塞磨 损过 大 { 电喷 机的高 压 油 泵 柱塞磨 损 ) , 喷 油器卡死,柴油 滤 芯堵
塞,有空气 进 入官路。
高 压喷 油 泵 柱塞磨 损过 度的典型 现 象是,冬季出 现 启 动 困 难 ,夏季出 现热 机启 动 困 难 ,野外有效的判断方法
是用冷水直接 浇 一下高 压 油 泵 ,如果立竿 见 影能 顺 利启 动发动 机,就可以断定是 该 大修高 压 油 泵 了。
喷 油器卡死,同 时 伴有异常烟 雾 〈白,黑,灰白 ), 发动 机 转 速不 稳 出 现 “突突 " 现 象,如果卡死的油 头 数量 过
多, 还 会 导 致启 动 困 难 。
柴油 滤 芯堵塞,多半是柴油 质 量 问题 , 简单 的判断方法是用手油 泵泵 油,比平常下 压力度要大很多,反 弹归
位也慢。 处 理 办 法不用多 说 , 换滤 芯。
油路 进 气,用手油 泵泵 油,会感到无力同 时 有排不完的气体。此类故障司机 师傅可以通 过 外观观 察油管是否
老化裂 纹 ,油管空心螺 丝 是否松 动 ,来排除故障点。
3: 涡轮 增 压 器 损 坏,可通 过 用手晃 动进 气端的 进 气 涡轮 , 检查 径向 间 隙是否正常, 经验 判断方法是看晃 动的
叶片距离壳体幅度大于 1

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