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FSI发动机
FSI:是Fuel Stratified Injection的词头缩写,意指燃油分层喷射。
奥迪是世界上第一家在量产车型中使用直喷技术的汽车生产商——这是充沛动力性与高效节能的完美结合。
燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃?顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达1:25以上。
其的特点是在进气道中已经产生可变涡流,使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内,以分层填充的方式推动,使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25:1以上,按照常规是无法点燃的,因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气,混合比达到12:1左右,外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后,燃烧迅速波及外层。
FSI特点是:能够降低泵吸损失,在低负荷时确保低油耗,但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体。
FSI这个缩写对奥迪来说表示的同样是发动机的汽油直喷技术。喷油嘴不像传统发动机那样将汽油喷入进气歧管,而是在高压下直接喷入汽缸。这样油气混合物使得汽缸得到明显的冷却,同时降低了爆震现象的产生。FSI汽油直喷技术可实现较高的压缩比,因此比传统发动机具备更强劲的动力输出和更好的效能。
奥迪的汽油直喷技术在2001年首次证明了其不俗的实力,搭载着FSI汽油直喷发动机的运动赛车奥迪R8赢得了勒芒24小时耐力赛的总冠军。在接下来的几年中,搭载FSI发动机的R8又在80次比赛中赢得了64次胜利。
TFSI技术是奥迪发动机小型化战略的核心技术之一,利用增压可实现在不增加汽缸容积的同时达到更好的动力表现。在四缸和五缸发动机中————涡轮增压器从废气中获得驱动能量,使发动机产能更高能量。在V6 ,增压任务由一个曲轴驱动的机械增压系统实现。
在FSI和TSFI发动机中,奥迪成功研发了创新的奥迪可变气门升程系统(AVS)。根据发动机负载和转速的不同,这套系统可以实现对气门升程的两级调节。奥迪在AVS的应用中采用了两种不同的形式。,这一系统作用于进气阀。它可以改善进气,在更大的范围内调节吸入的空气量。节气门通常可以保持完全打开的状态,由此大大降低节流损失。发动机可以自由呼吸,因此获得更高的扭矩,更大的功率,以及更小的消耗。
TFSI发动机中,AVS作用于排气阀,通过控制排气阀的开口变化来降低燃烧室内的摩擦损失,并可以更好地利用废气驱动涡轮。它的节能效果与V6相同——是优秀动力表现与更低能耗的完美融合。