隧道施工安全技术规程.doc

1 总则
,促进生产力发展的基本保证。为保障从事施工生产人员的安全,预防事故的发生,特制定本规程。
“安全第一,预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
2 一般规定
,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。
,稳定好洞口的边坡和仰坡,作好天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。
,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。
,必须按规定配带安全帽等安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。
、安全应急预案,在不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、早衬砌的原则稳步前进。
3 开挖、凿孔及爆破

,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业。
,采用湿式凿岩机。
,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。
,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤及钻孔堵塞现象;凿岩机的供水是否正常。不合要求者应予以修理或更换。
,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。
、修理风、电钻。
。

隧道施工爆破作业执行《爆破作业安全规定》。
4 装碴与运输
:
,应检查开挖围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。
,其回转范围内不得有人通过。
,应由专人收放。
,若遇岩块卡堵,严禁用手直接搬动岩块,身体任何部位,不得接触传送带。
***,应立即处理。
,应随时留心装碴和运输机械的运行情况,防止挤碰。
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,方可走出待避所开始装碴,装完后人员应进入待避所,由信号员向井上发出提升信号,方可提升;
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,距作业面的斜长安全距离不宜小于6米;
,扒碴机司机应在栏杆旁操作。其余人员必须退至安全地点。
,应保护电线路。
,当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10%时,应立即更换。
:
,制动有效,严禁人料混载。
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、超宽、超高运输。
,不得与机械或车辆抢道,严禁扒车、追车或强行搭车。

:机动车在施工作业地段单车10km/h,会车时5km/h;机动车在非作业地段单车20km/h,会车时10km/h。
。
、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志,必要时应设专人指挥交通。
,必须开灯鸣号或有专人指挥。
,。
,并设专人养护。
,应关闭大灯光,改用近光或小灯光。

,***与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时***与炸药不得由一人同时运送;汽车运输时,***与炸药必须分别装在两辆车内运送,其间距应相隔50米以上。
,并应直接送到工地,不得在中途停留;一人一次运送的炸药数量不得超