中铁十六局环保水保工作汇报材料.doc

中铁十六局京沪三标环水保工作汇报
尊敬的各位领导:
热烈欢迎各位领导莅临中铁十六局管段检查指导工作!
京沪高速铁路三标中铁十六局承建管段,下部工程起止里程为DK580+~DK667+;制运架梁起止里程为DK571+~DK667+;铺板起止里程为DK570+~DK667+;铺轨起止里程为DK285+903~DK432+900。
管段内线路大部分位于山东省境内,在京福高速公路、京沪铁路左侧,与其基本平行,延伸进入江苏省境内,沿途经过山东省滕州市、枣庄市薛城区、峄城区、台儿庄区,江苏省徐州市贾汪区等县市。地形地貌多为低缓丘陵及丘间平原,冲沟河流相对较多,沿线跨荆河、十字河、蟠龙河、韩庄运河、伊家河、引龙河等主要河流,全管段共征用取土场6处,临时弃渣场6处,设置3个制梁场、1个制板场、8个拌和站、35个钢筋加工厂等,工程受环境影响大,施工对环境影响大,环境保护任务繁重。
为把京沪高速铁路建成资源节约型、环境友好型一流的精品工程,自开工以来,我们按照京沪高速铁路《环境影响报告书》《水土保持方案》和京沪总指《施工期环境保护与水土保持》等提出的各项环保要求,采取措施严格规范各类施工行为,确保环水保“三同时”制度落实到位,把施工对环境的影响降到了最低,现将三标八工区的环水保工作汇报如下。
一、人员、设备及资金投入
(一)、组织保证及人员配备
搞好环保水保工作不但造福沿线人民,又能成为文明工地建设的
主要亮点,为此,项目部领导高度重视,项目部及分部各自成立了以经理为组长的环水保领导小组,项目经理对环水保工作负总责,分管副经理及架子队长具体负责各自管段及关键工点的环保、水保工作,全管段把环水保工作当做现场管理标准化的一项重要内容,实行终端管理,每个分部配备至少1名环水保专职工程师同管段安全员一起,作为终端管理第一责任人,具体负责环水保检查、督促、整改、落实等工作。
(二)、设备资金投入
为加大环水保治理力度,保证沿线村民正常的生产、生活环境不因修建铁路而受到影响,开工后,每个分部配备了2台以上洒水车, 2台以上泥浆车,长期租用地方垃圾运输车1~2台,平时随时动用挖掘机、装载机、运输车辆等机械整理墩间土、整理维护便道、疏浚河道、处理垃圾、复垦整理取弃土场等,设备投入完全满足现场需要。在资金投入上,做到优先足额投入。
二、建章建制情况
(一)、建立健全环保管理制度及环保目标责任制,细化到各分部、各架子队,明确职责,责任到人,确保各项工作及时落实,从而提高环保管理效能。
(二)、与各分部签订包保责任状,加强了建设项目“三同时”管理。将环保目标任务层层分解落实至管段、架子队,明确了目标内容和责任人应负的环保职责,加强督促落实。
(三)、2009年年初各分部根据现场涉及到的施工工序对环境因素进行了识别,确立了重大环境因素清单,制定了环境保护管理措施及应急救援预案等,全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染,严格控制水土流失,并在施工中不断完善措施。
三、环水保措施及成效
(一)、现场水土保持
1、桥涵、水沟基坑等开挖出来的多余土、石渣,分两部分处置,一是清运至弃土场,二是作为土地复耕及回填备用土集中规整拍实堆放, 现场多余土方已完成规整清理。
2、取土场,弃用的钢筋加