大众CC1.8L_2.0_TSI发动机技术信息指南.pdf

发动机
/ TSI 发动机
CC 2010 1
目录发动机
简介
阶段性改进
缸体
油底壳
曲轴箱通风系统
曲轴
链条驱动
平衡轴驱动
CC 2010 2
目录发动机
冷却液泵驱动
凸轮轴驱动
可变气门正时
发动机冷却系统
发动机润滑系统
涡轮增压系统
发动机管理系统
CC 2010 3
简介发动机
CC 2010 4
简介发动机
l TSI
发动机类型: 4 缸直列
排量: l /1798 cm³
最大功率: 118 kW
at 5000- 6200 rpm
最大扭矩: 250 Nm
at 1500- 4200 rpm
排放标准: EU 4
压缩比: :1
CC 2010 5
简介发动机
l TSI
发动机类型: 4 缸直列
排量: cm³
最大功率: 147kW
at 5000 - 5500 rpm
最大扭矩: 280 Nm
at 1800 - 5000 rpm
排放标准: EU 4
压缩比: :1
CC 2010 6
阶段性改进发动机
EA888系列阶段性改进
发动机阶段0 阶段1 阶段2
SOP:01/2007 SOP:06/2007 SOP:05/2008
EOP:06/2007 EOP:06/2008 EOP:-/-
排放:EU IV 排放:EU IV 排放:EU V
相对于阶段0更改: 相对于阶段1更改:
•曲轴箱强制通风•主轴承直径从58mm减小到
52mm
•活塞环改进
EA 888系列首次推出•自调节机油泵
•真空泵
•供油管路更改
•采用EA113增压器控制杆
CC 2010 7
阶段性改进发动机
EA888系列阶段性改进
发动机阶段0 阶段1 阶段2
发动机代码:CAWB TA
SOP:11/2007 SOP:05/2008
EOP:05/2008 EOP:-/-
排放:EU IV 排放:EU V
相对于阶段0更改: 相对于阶段1更改:
•曲轴箱强制通风•活塞环改进
•自调节机油泵
EA 888系列首次推出•日立第三代高压泵
•供油管路更改
•新空气流量计
CC 2010 8
缸体发动机
链条室
CC 2010 9
油底壳发动机
上层(铝合金)
机油止回阀
中间层
蜂窝孔状结构
(塑料材质)
下层(铁)
CC 2010 10