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重庆大学
硕士学位论文
SC6350客车车内温度场分析研究
姓名:靳骅
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:肖盛云;邹军
20051001
重庆大学硕士学位论文中文摘要
摘要
汽车的热舒适性已成为汽车的重要性能之一,对汽车的舒适性和安全性有较
大的影响。本文采用数值计算和试验分析相结合的方法研究微型客车 SC6350 车室
内的热舒适性,分析了空调热舒适性的一些影响因素;优化了进风温度和进风速
度,并改进了出风口的布置,从而改善了汽车的热舒适性。
本文首先对 SC6350 车室内热平衡进行理论分析,结合人体生理的特点,确定
出合理的边界条件(温度、湿度、车速、太阳辐射等),建立了热平衡模型。通过
车厢内各部分的热负荷分析,可看出 SC6350 空调系统采用双蒸发器的总体布置是
合理的。
在对空调系统进行总体分析以后,采用数值计算和试验分析相结合的方法研
究车室内温度场。采用数值计算方法分析温度场时,首先建立流动与传热的控制
方程,它包括连续性方程、动量方程和能量方程,然后对方程进行离散化。本文
利用计算流体力学(CFD)软件 STAR-CD 对 SC6350 车室内温度场进行多工况的
仿真,结合车室内热舒适性的条件,分析了空调进风温度、进风速度、进风口形
式、出口压力、顶置蒸发器以及太阳辐射的影响,并在现有结构下优化出较好的
空调进风温度和进风速度。
温度场的试验分析,即通过对实车进行多点温度测试来分析车室内的温度场
分布。本文参考国家标准 GB/T 12782—1991 提出了一套微型客车温度场的试验方
法,并对 SC6350 微型客车进行了多点温度测试,其结果与数值计算结果基本一致,
验证了数值仿真计算的准确性和可靠性。
通过数值计算和试验分析发现,对空调进风温度、进风速度进行优化后,驾
驶室温度仍然偏高,由此提出了在车体的前部增加 2 个出风口的改进方案,并经
数值计算和试验验证,结果表明该方案较好地改善了汽车的热舒适性。
关键词:微型客车,温度场,数值计算,试验分析,热舒适性
I
重庆大学硕士学位论文英文摘要
ABSTRACT
The fortableness of the vehicle is one of the most important
characteristics, it has important effect on the fortableness and safety.
The main work of this paper is studying of the fortableness for the
microbus SC6350 by the method of bining with the test
analysis. It has analyzed some main effect factors for the conditioner, optimized the
temperature and the velocity of the inlets ventilation, improved the disposal of the
outlets, then improved the fortable of the vehicle.
Firstly the heat balance has been analyzed in theory for the SC6350. It consists of
Combining with the human body character, determining the reasonable border terms
(temperature, humidity, speed, solar radiation, etc) and building the heat balance model.
Through the analyzing of each part heat load in the carriage, it came out of the result
than the existing air conditioner system structure which adopt pairs of evaporators is
reasonable.
After the total analysis of the air conditioner system, both the methods of
putation and test analysis have been used for th