常见车型发动机电控系统故障的自诊断.ppt

第五章常见车型发动机电控系统的故障自诊断
知识点1、丰田车系故障码的读取方法
知识点2、捷达汽车故障码的读取方法
知识点3、宝马车系故障码的读取方法
知识点4、日产车系故障码的读取方法
知识点1、丰田车系故障码的读取方法
一、1992-1995年丰田车系故障码诊断方法
二、1994年以后的凌志车型发动机自诊断
一、1992-1995年丰田车系故障码诊断方法
1995年前的丰田车系故障码的调取方法是采用跨接诊断座的有关插孔的方式,由发动机检测灯(CHECK ENGINE)闪烁读出故障码。诊断座有三种型式,如图所示。
图1 丰田车系故障诊断座
1、发动机故障码读取方法
(1)、点火开关置于“ON”而发动机不运转时, CHECK灯应亮;起动发动机时, CHECK 灯应熄灭;如果仍亮着,则表明系统有故障或工作不正常。如果一直不亮,检查该灯的线路。
(2)、使用停车制动器并使换档手柄处于“空档”位置,关闭汽车空调和所有的电器附件,节气门完全关闭。
(3)、打开点火开关,使其处于“ON”位置,但不起动发动机,用跨接线将故障诊断座的 TE1脚和 E1脚跨接。
(4)、记下“CHECK ENGINE”灯的闪烁次数。如果发动机无故障,CHECK灯则以 4HZ 的频率闪烁(即每秒闪烁4次)。如果CHECK灯不亮,检查相关电路。
(5)、每个故障码由两位数字组成,故障码波形如图2所示。
(6)、当所有的故障码都调出来后,拆下跨接线退出自诊断模式。
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2、开关信号诊断模式
这个模式用来在发动机运转时检查故障码,它可以模拟故障码产生时的状态。
(1)、跨接诊断座中 TE2与 E1脚,点火开关处于“ON”但不起动。这时“CHECK ENGINE”灯亮起,进入开关测试模式。
(2)、起动发动机,使车速达到10km/h以上。如果发动机不能发动,检测灯将会闪现故障码42、43。试着感觉运转过程中的故障。
(3)、停下汽车但不要使发动机停转。用跨接线跨接诊断座的 TE1脚和 E1脚,读出“CHECK ENGINE”灯闪现的故障码。 的间隔均匀闪烁。
(4)、当所有的故障码都被记录下来以后,拆下跨接线,退出诊断模式。
3、关于故障码的几点说明
(1)、它闪现“11”码时不会有其他的码闪现。
(2)、当故障码21(佳美V6)、25、26、27对所代表的故障第一次发生时,它们被暂时存储在ECU的存储器中而CHECK灯不亮。只有当这些码第二次被检测到时,CHECK灯才亮,这称作“二次行车检测逻辑”。
(3)、在通常的诊断模式下,一旦故障排除,CHECK灯就熄灭,但除了16 、43、51和53之外的故障码仍储存在ECU存储器中直到这些码被清除。
(4)、在开关信号诊断模式中,只要点火开关开着(ON),那么即使故障已经排除,故障码仍一直存在ECU的存储器中(除43、51、53码)。一旦点火开关关闭(OFF),这些码将从ECU存储器中清除。在这种模式中,如果车速低于10km/h,ECU将储存故障码 42和43。
4、清码方法
(1)、在排除故障后,要清除所有的故障码。为此,首先关闭点火开关,然后拆下主保险丝盒中的EFI(15A)保险丝至少10s或更长时间。(2)、也可以通过拆下电池负极来清码。但这样会使其他(钟表、音响、警报器、座椅等)存储信息被清除掉而需重新设置。
表1 本田车系故障码表
二、1994年以后的凌志车型发动机自诊断
1994年以后的凌志车型发动机装有OBD-Ⅱ诊断座,同时也保留了通过故障指示灯(仪表板上)闪烁故障码的功能。有些故障是间歇性的,它们发生时会引起故障指示灯闪亮,但故障暂时消失时故障指示灯就熄灭了,但有关的故障码仍然存储在ECU中,可以用专用仪器调出来。