福田德尔福MT20（u）4G6X发动机电控系统维修技术服务手册.pdf

德尔福 MT20(u) 发动机管理系统
使用及维修技术手册










北京德尔福技术开发有限公司
2004 年
德尔福 MT20 发动机管理系统使用及维修技术手册







本手册所列参数、图表及电路图为典型数据,仅供参考;
准确资料或具体应用参数以车厂技术文件为准。



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北京德尔福技术开发有限公司 1 2004 年
德尔福 MT20 发动机管理系统使用及维修技术手册
目录
1. 系统介绍
. 系统特点
. 整车及发动机性能
. 系统功能介绍
2. 系统基本控制逻辑
. 点火开关控制逻辑系统特点
. 供油系统控制逻辑
. 点火控制逻辑
. 怠速控制逻辑
. 空调控制逻辑
. 碳罐电磁阀控制逻辑
. 风扇控制逻辑
. 里程累计逻辑
3. 系统零部件
4. 日常使用及保养
. 燃油及润滑油
. 日常使用和保养
. 选装附件
5. 维修工具
. 常备维修工具
. 发动机故障指示灯
. 读码卡(故障码读取器)
. 故障诊断仪
. PCHud 计算机测控软件
6. 故障及维修方法
. 整车下线试车程序及检测技术条件
. 故障码及应急控制方案
. 维修注意事项
. 故障码的判定条件及其故障排查方法
. 无故障码故障的诊断及排除方法
附件 1:整车下线试车程序及检测技术条件(例:4G6 系列发动机)
附件 2:MT20(U) 发动机控制模块控制参数表
附件 3:MT20(U)系统电路原理图
附件 4:PCHud 使用说明
附件 5:典型工作状态采集方法
附件 6:密码防盗器
附件 7:系统零部件实际应用列表
北京德尔福技术开发有限公司 2 2004 年
德尔福 MT20 发动机管理系统使用及维修技术手册
1. 系统介绍
. 系统特点
德尔福 MT20 发动机管理系统是以 MT20 及 MT20U 发动机控制模块(ECM)为核心的系统,其
特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序喷射、无分电器分组直接点火和三元催化器后处理。
MT20(u)发动机控制模块(ECM)是德尔福专门为中国地区电喷市场开发的 ECM,设计上运用了
最新的电子硬件技术,实现了较高的性价比。硬件上采用了 16 位微处理器(CPU),具有充足
的内存,高强的运算速度,可灵活定义的 I/O 输入输出口。软件采用德尔福模块化 C 语言编写
的第二代控制软件。MT20 具备了满足目前欧 3 法规所需的所有技术规格。由此组成的系统主
要功能包括:
- 整车主电源继电器控制;
- 速度密度法空气计量;
- MAPCID 进气歧管压力判缸;
- 闭环控制多点顺序燃油喷射;
- 可进行有回油、无回油和有限回油不同供油方式的控制;
- 燃油油泵工作控制;
- ECM 内置点火驱动模块,无分电器式分组直接点火;
- 线性 EGR 控制;
- 爆震控制;
- 步进马达怠速控制;
- 即插即用式双温区空调控制;
- 冷却水箱风扇控制;
- 碳罐电磁阀控制;
- 系统自诊断功能;
- 过电压保护;
- 里程记忆;
- 即插即用式 ECM 防盗控制(防盗器需经德尔福认证);
- CAN-BUS 通讯接口可与自动变速箱控制模块(TCM)或 ABS 系统通讯;
- 开放式、模块化 C 语言编程。
. 系统功能介绍
. 曲轴位置基准及转速测量
系统根据 58X 齿信号判断曲轴位置及测量发动机转速,精确控制发动机点火及喷油正时。
. 速度密度法空气计量
ECM 通过进气温度和进气歧管压力传感器对进入汽缸的空气量进行计算,确定进入汽缸的空
气量,并通过控制供油量,使空燃比符合各工况的要求。
. 发动机顺序控制判缸判缸
为实现系统对发动机的顺序控制,系统可采用两种判缸型式。一种是常规的凸轮轴判缸技术;
另一种是德尔福独有的歧管压力判缸技术。
. 凸轮轴判缸
北京德尔福技术开发有限公司 3 2004 年
德尔福 MT20 发动机管理系统使用及维修技术手册
凸轮轴位置传感器与安装在凸轮轴上的齿轮共同工作,向 ECM 传递发动机一缸上止点的讯