渝黔铁路土建5标路基施工安全专项方案.doc

目录
一、编制依据 1
二、编制范围 1
三、工程概况 1
四、施工准备、部署 2
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施工部署 2
五、地基表层处理 3
地表清理 3
地面放坡 3
弃土处理 3
六、路基采用的施工工艺 3
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路堤施工 5
特殊路基施工工艺 6
七、路基防护及排水工程施工 7
坡面防护 7
边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽 8
八、安全专项施工方案 11
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、车辆安全保证措施 15
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九、应急预案 18
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奖励与责任制 24
路基施工安全专项方案
一、编制依据
《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009
《铁路路基设计规范》TB10001-2005
《高速铁路铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010
《爆破安全规程》GB6722-2011

现场调查资料
二、编制范围
本段路基工程共有5段路基,其中包括站场路基和区间路基两部分,路基总长度共计:。
其中第一段路基起迄里程为:DK92+249-DK92+,;第二段路基起迄里程为:DK92+-DK93+,;第三段路基起迄里程为:DK93+-DK93+,;第四段路基起迄里程为:DK94+-DK94+;第五段路基起迄里程为:DK95+-DK95+180,。
工程概况
本标段路基工程为桥隧之间的短路基及站场路基。路基存在多种不良地质类型,有顺层路基、高路堤、深路堑、陡坡路基、危岩落石等类型;工点分散,大型机械化作业难度大。
站场路基土石方有:挖土方67988方,挖石方616984方,清淤方1076方;填土方4929方,天石方10431方,A组填料2758方,B组填料2075方,A/B组填料3299方;区间路基土石方总量103488方。
路基工程主要包括浆砌片石、锚固桩、锚索桩、桩板墙、片石防护、基床加固、浅层落石、地基加周、坡面防护、路基地面排水、路基土石方、路基弃方防护、石方控制爆破、路基地下排水、区间路基及站后附属工程、路基工程变形观测及质量检测等内容。
路基施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工。
四、施工准备、部署

对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性,发现问题及时加固处理。
复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要;
项目部根据相关技术规范,对施工班组下发技术交底;
机械设备已就位,满足施工要求;
原材料已进场,并试验合格。
施工部署
。本段由路基作业队负责路基土石方工程及便道维护整修。
:路基表层处理→第一层填筑压实→沉降观测→第二层填筑压实→沉降观测→循环压实及观测
五、地基表层处理
地表清理
土质地基表层为旱地清表30cm,清表后碾压至93%密实度,地基承载力不小于150Kpa;当松散层厚度大于清表厚度时,应将其翻开,分层压实至93%,地基承载力不小于150Kpa。如地基承载力无法达到要求,采用碎石土等透水性良好的材料进行换填压实,压实度(重型)不小于93%,压实后承载力不小于150Kpa。
地面放坡
地面自然坡度缓于1:5时,清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基;若地面自然坡度陡于1:5时,,当基岩斜坡上的覆盖较薄时,将其清除后挖(凿)台阶。
弃土处理
清表、清淤土方进行集中堆弃,用于后期防护和排水工程的培土植草。
六、路基采用的施工工艺
根据图纸及现场勘测情况,对该段路基主要边坡形式为:路堑土方、路堑石方、路堤土方、路堤石方及部分半挖半填的特殊路基形式。不同的路基形式需要不同的施工工艺来完成,本着动态设计与实际情