城市快速轨道交通线工程施工临时用电工程顶管施工方案.doc

顶管施工方案


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目录
一、工程概况……………………………………………………………… 4
二、现场组织机构……………………………………………………………5
三、施工计划及技术方案……………………………………………………6
四、施工资源计划……………………………………………………10
五、质量管理………………………………………………………………11
六、安全管理……………………………………………………………16
七、环境保护及文明施工…………………………………………………17
一、工程概况
1、工程地点:东莞厚街
2、施工内容:东莞市城市快速轨道交通R2线2310标厚街中心站工程施工临时用电工程顶管施工
二、现场组织机构
1、为了明确现场管理体制,设立本工程项目部,项目部组织构架见图:
工程负责人
项目组织结构图
技术负责人

材料员
施工班长
安全负责人
2、项目部成员、主要职责和联络电话,见表
项目部成员一览表
职务
姓名
主要职责
联系电话
工程负责人
是该工程的总负责人,对该工程施工的技术、安全、质量、进度、消耗等综合指标全面负责
施工班班长
负责组织安排施工班组的施工作业任务,对实施该工程的各项施工任务和管理目标直接负责
技术负责人
负责该工程项目的安全质量技术工作,从技术方面协助项目部经理的工作,并指导和支持安全员、质检员的工作。
三、施工计划及技术方案
顶管施工占地为原工作井施工占地,用电容量不小于30KW,并需临时水源接入至施工现场。
1、管节
、管节类型及来源
顶管管节采用专业厂家生产的F型接头直径Φ1200,长2M壁厚80MM顶管专用C50高强钢筋砼管。
、管节吊运及堆放
①、管节吊运
管节的吊运、装车、下管均采用特制的吊具进行。管节起吊时严格遵守起吊规范,管节必须轻吊轻放。
②、管节堆放
管节堆放时,应按照不同类型及管径分别堆放,以便于管理。混凝土管堆放时,应避免管节碰撞。
2、顶管设备
顶管设备主要由工具管、后背、油缸支架、主顶油缸、主顶泵站、导轨、穿墙止水、泥浆搅拌及压注系统组成:
、工具管
工具管是顶管的关键机具,其主要作用为:掘进、防坍、出泥、导向。利用工具管可以在此控制进泥量,以便进行施工作业。。
、导轨
导轨用16#槽钢加工而成,下部用12#槽钢作成支架支撑导轨,两排导轨支架之间用8#槽钢作成水平连杆,连接两排导轨支架。
、后背
后背是用来承受主顶油缸后座力的构件,并将主顶油缸传来的集中力均匀地传给井壁。后背采用钢板、工字钢和素砼加工而成,安装在主顶油缸的后面。
、油缸支架
油缸支架是用来支撑并固定主顶油缸的构件,用14#槽钢加工而成;。
、主顶油缸
主顶油缸是顶进的主要设备,是管节顶进原动力,装在油缸支架上,后端紧靠后背,主顶油缸安装好后,用输油管与主顶泵站和控制台相连。
、主顶泵站
主顶泵站是给主顶油缸供油以及主顶油缸回油的设备,该泵站安装在工作井旁。
、穿墙止水
穿墙止水是安装在管节外壁与井壁之间的构件,其主要作用是在顶进过程中防止工作井外的泥、水沿管壁流入井内。
、泥浆搅拌系统及注浆系统
泥浆搅拌系统及注浆系统是将膨润土搅拌成泥浆并充分膨化后输送到管壁与土壤之间的设施的总称,该系统安放在主顶油缸旁边。
3、顶管流程(详见顶管流程图)
顶管施工流程图
顶管准备
机就位
测量控制网
吊机进场
顶进设备进场
导轨拼装
后座顶板安装
后座千斤顶安装
井内其它设备安装
机头调试
拆除洞口砖墙
后座顶进
工具头进行试运转
安装出渣轨道
测量
压浆
出渣
管段顶进
砼管套接
中继千斤顶安装
顶管掘进机穿墙
顶管掘进机推进
管节下井
轴线高程控制网
拌浆
配电间
供电
砼管验收
中继泵站安装
管道导入接收井
吊出掘进机
加入中继间
管内设备转移
出渣轨道
接收井封墙拆除
临时止水
接收简易导轨辅设
竣工测量
清理接收井
穿墙止水安装
4、顶管主要施工方法
、顶管出洞
顶管出洞是指顶管机和第一节管子从工作井中破出洞口封门进入土中,开始正常顶管前的过程,是顶管中的关键工序,也是容易发生事故的工序。顶管机头在井内管床就位,调试完毕,作好出洞的一切准备后,便可用风镐凿除洞口的砖墙,将机头穿进橡胶密封圈顶入土中,同时在机头与洞口的缝隙中注满膨润土泥浆,以润滑管道,支护土体。出洞操作速度要快,以防出洞口外土体坍塌。
为防止管线出现偏斜,应采取以下几点措施:
①工具管要严格调零,将工具