山区落后的几个主要因素.doc

2004-09-18 15:15:59 南方网-南方社区幽壹
    山区因区域地理环境、历史、机遇、文化等因素,其发展远远落后于沿海各地。关于如何认识山区的软胁;如何发展山区,使山区尽快腾飞起来的问题,向来是一件仁者见仁,智者见智的事。不过我认为,虽然这些因素有千千万,但归根到底起关键作用的却主要还是以下几个因素。山区只要抓好下边几个环节,往这方面去努力,应能取得显而易见的成效。
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         不管怎么说,领导绝对是首要因素。正所谓“火车跑得快,全靠车头带。”龙无头不行。一个地区的发展状况,与这个地区的领导及各级政府的关系是绝对分不开的。一地发展好不好,当地的主管领导应负有不可推卸的责任。做领导,绝不是说光不贪不占就行了,还必须要多做为老百姓谋幸福的实事才行。不做为,一样是不合格。这里面,就要看地区各级领导、各级政府,是否具有相应的大智慧及敢拼敢闯的过人猛劲了。做为山区的领导,要想带领山区脱贫致富,甩掉落后的帽子,不冒半分风险是不可能的。只要是问心无愧,只要是把着为人民谋幸福的心,这个险就应该也完全值得大胆地去冒。所以,山区要有大发展,首先要求掌舵人要合格,这个人必须具有过人的胆与识,要敢闯会拼才行。
、环境因素制约。
         人,是必须面对现实的。山区无论是在区位上,还是在身处的地理环境、历史因素上,都是其不得不正视的现实。地理上的因素,是早就注定的事,是人力很难改变或至少是暂时很难改变的,但这却并不注定我们就只能消极应对。地理位置不好,就要想办法将其往好的地方靠,这就涉及到交通了。
         山区山区,山难出,路难修,自是山多路又陡了。然而在呼吁各级政府加大资金投入的同时,我们还应考虑些什么问题呢?这些年来,山区其实并没有少修桥建路,甚至可以说,山区几乎年年都在修路建桥,不过却好像并不怎么不见效。有些地方是修了补,补了又修,如此年复一年地“修”下去。因此,要改善山区交通环境,不是靠光上面拨多少钱就能解决问题的。还必须要看这些钱是否投入到位,是否用之有效。另外,就算路建好以后,亦应在后继方面加强管理,既要防车匪路霸,亦要防超载废路,以免很快就成了“万补路”。交通问题不解决,山区永远难有大做为。
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         山区因僻居于一隅,获取信息的速度自难免有滞后,进而不可避免地亦导至了观念的相对落后。因为信息不对称,山区人大多见短识少,在机遇面前,不敢闯不敢拼的事也是再所难免的了。所以很多时候,山区并不缺乏可塑的亮点,如有特色的农特产品、丰富的旅游资源等。然而如何才能在这信息时代,尽可能快地把其传到最需要它们的人群当中去,却很成问题。所以,山区不仅在交通上必须尽力往发达地区靠,就是在观念上,亦应尽力尽快学****发达地区已有的成功经