第四方物流－－中国的机遇和挑战.doc

第四方物流--中国的机遇和挑战
(2003-11-19 18:53:00)
邓勇
现代物流和经济增长
现代物流在两个不同的领域有不同的发展。一个领域是社会流通领域――商物分离。在社会流通领域,现代物流发展起源于“商物分离”,大生产方式依赖于专业化的支持,又进而促进专业化的发展。流通领域专业化的结果,首先出现了“商物分离”,也即商流和物流沿着自己的专业化轨道发展。社会化的独立形态物流进一步系统化,使专业的物流职能向专业的物流经营方向发展,形成物流行业。再进一步,物流也由初期的承运向货代方向发展,乃至发展到今天高水平的第三方物流和第四方物流。时至今天,这些独立的企业和物流行业,已经可以构筑一个完整的物流产业。
第二个领域是工业企业内部的生产领域——从“第三利润源泉”到生产、物流一体化。二战产业革命后,众多企业感到对于人力、原材料这两方面利润源泉的挖掘已经潜力有限时,发现采用现代物流技术和物流管理方式,能够有效的增强企业的活力,提高企业的效率和效益,从而增加企业的利润。因此,物流被称为第三个利润源泉,更多企业开始关注生产机构内部的物流移动规律,经过分析发现在企业内部生产领域,由于生产的特殊性,难以出现生产物流和加工制造明显的分离趋势,因为在生产领域物流功能的独立性不强,它和生产活动穿插交织,互为一体。所以,生产物流不可能实现和社会物流那样,以独立的物流结构来追求利润,而是通过降低蕴含在整个生产过程的物流成本,提高整个物流管理水平和素质,减少消耗和占用,降低生产的总成本;因此也更需要将采购、生产、销售和物流综合考虑,从原材料采购开始到最后将商品送交消费者这一全过程进行综合的一体化管理。
2·1 现代物流是经济高效运行的润滑剂
企业资源理论认为,企业组织存在两种能力:核心能力和辅助能力。并不是所有的资源都成为企业持续竞争优势的来源,只有核心能力才是企业成功的关键。核心能力具有不可仿制性和异质性的特征,不能被复制、购买和销售。一个企业只拥有一项或几项核心能力,在任何时候所拥有的能力都有一定的限制,它所具有的每一项能力不可能都是核心能力,所以任何企业所拥有的能力都必然依赖其它企业所拥有的能力,利用其它企业的核心能力弥补自己的辅助能力。这便是产业分工的源动力。对非物流企业而言,物流能力往往是辅助能力;对物流企业而言,其核心能力必定与物流有关。这样物流企业与非物流企业相比,在物流方面有了比较优势。物流业成为一个独立的产业的动力来自于企业对成本最低和运转高效的追求,正是这种追求导致了专业分工的发展和深化。所以,现代物流作为经济的润滑剂主要表现在两个方面:降低企业的运作成本和为企业带来高效率。
1、    物流管理和企业成本优势
美国著名管理专家迈克尔·波特在其著作《竞争优势》中的论述中分析,企业存在着两种基本类型的竞争优势,即:成本领先和别具一格。成本领先是指一个企业在创造价值的生产经营活动中所花费的成本低于其竞争对手而获得优势。别具一格使企业在其客户广泛重视的某些方面力求在本产业中独树一帜,也即其生产经营过程中的独特性,企业通过其独特的生产经营活动,别出心裁地满足其顾客的需要,并获得溢价的报偿。波特认为企业要想获得竞争优势,就必须以比竞争对手更有效率的方式执行价值创造活动或者创造更多差异化的独特方式执行这些活动。通过比竞争对手更有效率的方式执行价值创