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大准铁路集中修利与弊的分析与探讨.doc


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大准铁路集中修利与弊的分析与探讨
摘要:随着国家经济的快速发展,能源需求越来越大,煤炭成为主要能源之一,大准铁路也成为西煤东送的重要运输通道。但是,需求与运能的矛盾不断凸显。为了有效解决运力不足问题,加快施工技术改造,尽快提升运能,大准铁路公司经过几年调研和总结,采取了春季两季集中修。有效解决了施工与运能的突出问题。缓解了运输与施工的矛盾。
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关键词:集中修措施利与弊
一、大准铁路进行集中修的紧迫性和必要性
大准铁路设计单线Ⅰ级电气化铁路,正线全长264、15km,年运输能力为1500万吨,2002年运量达到1546万吨。随着运量的不断递增,需求与运能的矛盾不断加剧。大准铁路从2003年开始万吨扩能改造,改造后运输能力达到4950万吨。随着国家经济的快速发展,能源需求越来越大,煤炭成为主要能源之一,大准铁路也成为西煤东送的重要运输通道。2008年运量就达到万吨。为了达到未来运输需求,2008年又开始了点岱沟至九苏木区段增二线建设。在增二线未投入运营前,为缓解运能不足的突出矛盾,经过深入调研、充分论证和精心筹备,大准铁路公司决定从2009年开始,每年进行春秋季两次的集中修。
集中修是集中施工机械、人员、路料,综合利用施工天窗,在短时间内集中完成行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。
二、大准铁路实施集中修的可行性前期筹备工作以及采取的措施
,大准铁路公司根据“三年滚动计划”,提前半年将春秋季集中修的施工项目进行施工组织设计,提前3个月完成施工项目招投标,提前1个月完成施工组织设计审查,人员、机具设和材料齐备到位后,施工单位提前1周进入施工现场。
、配件、机具等进行筹备,对钢轨、轨枕等大宗材料,提前3个月订购,确保集中修期间维修任务的圆满完成。
,车流密度小,管内电厂提前储煤,确保集中修期间电厂正常的运行。
,公司提前3个月签订租赁合同,确保维修计划的实施完成。
,各设备维修单位根据公司下达的春秋季集中修计划,提前对施工配合和监管人员进行培训,提高他们的技术业务素质,确保施工质量和施工安全。
,召开预备会,落实解决集中修前存在的问题,责任到人,制定时间表,确保集中修各项施工维修计划按期实施完成。
,广泛动员,全员发动,统一思想,提高认识,锁定目标,坚定信心,振奋精神,鼓足干劲,全力以赴打好集中修攻坚战;高标准、高水平、高起点组织施工,确保了各项施工安全、优质、按期完成。
,下设运输、设备、安全、后勤保障、宣传5个督导组,有公司分管副总经理、书记分别担任,负责协调解决落实集中修出现的问题,确保集中修各项施工维修计划顺利实施完成。
三、集中修的利与弊
(一)集中修的利
大准铁路经过近8年的集中修,实践证明公司的决策安排是科学的、正确的,有前瞻性的,实行集中修取得了圆满成功,是切实可行的,收到了良好的社会效益和经济效益,为解决运输与施工的矛盾提供了丰富而宝贵的经验。
,大准铁路统筹规划年度各项施工计划,将增二

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