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文档介绍
台车结构
根据管段内隧道特点,拟定采用I20b工字钢制作防水板台车,台车横向宽度7m,纵向采用5榀I20b工字钢。
结构检算
计算依据
台车设计图
《建筑钢结构设计规范》
《工字钢技术参数表》
荷载确定
台车自重
5根7米I20b工字钢,,G1=×5×7=
台上荷载
台上最大荷载保证控制在G2=8×103Kg
I20b工字钢梁刚度校核(集中受力在每跨中间即工字钢1/2处)
I20b工字钢支点间最大间距L=7m(不考虑斜撑部分),截面模量Wx=×10-4m3,Wy=×10-5m3,惯性矩Ix=×10-5 m4,Iy=×10-6 m4,弹性模量E=×105MPa,每榀总荷载(均部荷载)q=(G1+ G2)×g/5=×103 Kg/N
则I20b工字钢最大挠度θ=-5ql4/384EIx=,θ/L==1/598<1/400(规范)。满足刚度要求。
I20b工字钢梁强度校核:
σmax=Mmax/Wx= ql2/8 Wx= MPa≤[σ]=125 MPa,支点处剪力根据材料性质满足要求,无需检算。
I20b工字钢强度满足要求。
附:
台车检算受力简图。
根据管段内隧道特点,拟定采用I20b工字钢制作防水板台车,台车横向宽度7m,纵向采用5榀I20b工字钢。
结构检算
计算依据
台车设计图
《建筑钢结构设计规范》
《工字钢技术参数表》
荷载确定
台车自重
5根7米I20b工字钢,,G1=×5×7=
台上荷载
台上最大荷载保证控制在G2=8×103Kg
I20b工字钢梁刚度校核(集中受力在每跨中间即工字钢1/2处)
I20b工字钢支点间最大间距L=7m(不考虑斜撑部分),截面模量Wx=×10-4m3,Wy=×10-5m3,惯性矩Ix=×10-5 m4,Iy=×10-6 m4,弹性模量E=×105MPa,每榀总荷载(均部荷载)q=(G1+ G2)×g/5=×103 Kg/N
则I20b工字钢最大挠度θ=-5ql4/384EIx=,θ/L==1/598<1/400(规范)。满足刚度要求。
I20b工字钢梁强度校核:
σmax=Mmax/Wx= ql2/8 Wx= MPa≤[σ]=125 MPa,支点处剪力根据材料性质满足要求,无需检算。
I20b工字钢强度满足要求。
附:
台车检算受力简图。
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