车辆维修管理制度.doc

第一章总则
第一条为适应集团公司专业化管理工作的需要,进一步规范车辆维修管理,理顺工作程序,降低维修成本,提高车辆完好率,制定本制度。
第二条本制度旨在加强车辆维修过程管理,包括计划、实施、维修程序和费用控制等。
第三条本制度适用于公司承修的各类车辆的维修管理。
第四条建立车辆维修管理网络,分级负责,设备部是本制度的主管部门,负责本制度的监督、落实。
第五条设立车辆维修技术鉴定小组,负责对拟维修车辆的技术鉴定工作,包括车辆性能鉴定、维修技术要求、确认维修项目及确定其是否符合外委维修条件等。
第二章车辆维修报修程序管理
第六条小修、零修车辆,各车属单位在接到驾驶员报修后,经技术鉴定确认后填写《小修报修跟踪表》,安技员签字,驾驶员到汽修调度室报修,办理维修手续。
第七条三保、大修车辆,各车属单位在接到驾驶员报修后,经技术鉴定确认后填写《三保大修申请表》,主管副经理签字,安技员到设备部报修,设备部鉴定确认后,主管人员签字,部长审批后到汽修调度室报修,办理维修手续。
第八条汽修在承修车辆过程中,若发现存在维修难点,无力承修而需要外委维修的,
填写《汽车维修申报单》,分公司经理签字确认,一份留存,一份由送修司机报设备部,设备部组织技术鉴定小组(不少于三人)进行鉴定,确实需要外委维修的,拟定维修项目,根据车辆拟定外委维修厂家,经主管副总经理审批执行。不需要外委维修条件的,重新安排汽修进行维修。
第九条若车辆在外出途中发生故障,必须在外维修的,可根据实际情况,经主管副总经理同意后,由设备部选定一家维修厂家作为外委维修厂家。
第三章车辆维修过程管理
第十条设备部负责车辆维修的过程监控和跟踪管理工作。
1、随时掌握汽修在修车辆的维修工期,质量和整体进度。
2、车辆出厂后2—3天,设备部要做好跟踪,询问车辆质量状况,征求意见,凡发生质量问题,应立即协调解决。
3、设备部应加强进驻外委维修厂家的维修机具、备品备件的日常检查工作,保证安全有序生产。
4、在维修过程中或在维修质量保证期内,凡发生维修质量、纠纷争议,由设备部与相关单位协调解决。
第十一条汽修必须遵循“小修不过夜”原则,对各单位报修车辆及时、合理的安排维修,设备部做好材料备件供应工作。
第十二条汽修所承修车辆,如出现返修情况,汽修应先予以接修,查找返修原因,完成维修任务。
1、属修理问题的,按返修处理,汽修负责相关维修费用;
2、属备件质量问题的,按再修处理,设备部负责备件相关索赔事宜。
3、属使用问题的,按再修处理,车属单位负责相关维修费用。
第十三条车辆维修过程中出现技术难点,汽修应及时通报设备部,组织技术人员进行攻关。
第十四条车辆在生产运行中出现故障需要救援时,汽修应及时组织维修人员赶赴现场进行抢修。
第十五条外委维修车辆过程管理
1、设备部出具的《汽车外委维修委托单》必须经外委维修技术鉴定小组参加技术鉴定人员签字,设备部主管审核,公司主管副总经理批准后方能生效,外委维修厂家可凭单与公司进行结算。
2、外委维修车辆在维修过程中,若外委维修厂家发现需要追加维修项目或车属单位拟追加维修项目,必须请示设备部,经同意并补单后,外委维修厂家方可对所增加项目进行施工。
第四章车辆维修费用控制管理
第十六条车辆送修前,各单位必须对车辆进行严格技术鉴定,确认车辆技