地铁车站出入口SMW工法桩施工方案.doc

目录
1、编制依据 1
设计文件 1
相关规范及标准 1
编制范围 1
2、工程概况 1
工程概况 1
地质条件 1
水文条件 1
周边环境调查 2
3、总体施工部署 2
附属结构总体施工安排 2
平面布置 2
工期计划 2
劳动力计划 3
机械设备配备 3
材料计划 4
4、SMW工法桩施工方法 4
场地平整 5
测量放样 5
开挖沟槽 5
设置定位型钢 6
桩机就位 6
制备泥浆 6
试成桩 7
SMW工法桩施工顺序 7
喷浆搅拌 7
H型钢焊接 8
H型钢涂刷减摩剂 8
插入H型钢 9
H型钢拔出 10
5、质量检验 10
水泥土搅拌桩质量检验 11
型钢外观检验 12
型钢插入和拔出质量检验 12
6、施工质量保证措施 13
7、安全施工措施 16
8、文明施工措施 18
9、环境保护措施 18
10、应急预案 20
洪泥河桥站附属结构D号出入口SMW工法桩专项施工方案
1、编制依据
设计文件
《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目详细勘察岩土工程勘察报告洪泥河桥站里程右DK35+~右DK35+》(铁道第三勘察设计院集团有限公司);
《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇车站第三章洪泥河桥站第二册车站结构与防水第三分册地下车站附属结构(一)——围护结构》(铁道第三勘察设计院集团有限公司)。
相关规范及标准
《建筑工程施工质量验收统一规范》(GB50300-2001);
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);
《天津市岩土工程技术规范》(DB29-20-2000);
《天津市建筑基坑工程技术规范》(DB29-202-2010);
《天津市地下工程型钢水泥土搅拌墙(SMW)施工技术规程》(DB/T29-145-2010);
《型钢水泥土搅拌桩墙技术规程》(JGJ/T199-2010)。
编制范围
本方案针对天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段——洪泥河桥站地下车站附属结构——围护结构D号出入口SMW工法桩专项施工编制。
2、工程概况
工程概况
洪泥河桥站位于天津市津南区规范海沽道上,站址周边为农田和鱼塘。车站主体为地下双层岛式站台车站,车站设计里程为右DK35+~DK35+,中心里程为DK35+,,采用明挖顺做法施工。本站线路平面为直线,纵向坡度沿线路方向由小里程端向大里程端为2‰的降坡。车站共设4个出入口(A、B、C、D号出入口),
2座风道(1、2号风道)。其中1号风道与B号出入口结合修建。洪泥河桥站总平面图见图1。
围护结构主要采用φ******@600水泥土搅拌桩,内插700×300×13×24H型钢(隔一插一,局部密插)。水泥掺量比不宜小于20%,搅拌桩渗透系数不大于10-7cm/s,28天无侧限抗压强度qu28≥。桩间采用C20网喷混凝土找平,钢筋网φ******@150×150,厚度≥50mm。D号出入口SMW桩型见表1。D号出入口围护结构横剖面图、纵断面、平面图见图2、3、4。
表1 SMW桩型表
桩型
水泥搅拌桩
桩顶标高(m)
水泥搅拌桩
桩底标高(m)
水泥搅拌桩
桩长(m)
型钢底
标高(m)
备注
A

-
18
-
标准段
B

-
23
-
集水坑加深段
C

-
11
-
爬坡段
D

-

/
敞口段
图2 D号出入口围护结构横断面图
图4 D号出入口围护结构平面图
地质条件
选取Zhnhq-12,详细描述工程地质其柱状体,见表2。地质横断面图见图3,地质纵断面图见图4。
表2 Zhnhq-12柱状表

水文条件
根据勘探资料,本车站范围内的潜水主要赋存于第I海相层中的粉土、黏性土与淤泥质土互层的地层中,~。微承压水以第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积⑦2、⑧2粉质黏土为相对隔水顶板,主要赋存于⑧3粉土、⑨3粉土、⑨4粉砂、⑪3粉土、⑪4粉砂、⑪5细砂、⑫4粉砂、⑫5细砂层。
对于本车站,第一层贯通的微承压水为⑧3粉土、⑨3粉土、