内路考试项目操作技术.doc

内路考试项目操作技术
一、侧方停车位:(必考科目)
(一)、图形设计:
说明:
车位(库)长:;你
车位(库)宽=车宽+80cm;车道宽=+80cm。
(二)、通过要求:
机动车驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。
(三)、动作要领:
进行动作前,车身应尽量靠右(30~50cm),贴杆前行到项目开始的位置,但要注意右侧反光镜不要碰杆。(即车身离停车位的杆儿不要太近了。虽然是说离杆近好,但决不能小于30cm前进,反光镜快擦杆儿了,让人看着很悬,考官会认为你的位置感太差)
项目开始的位置是在右反光镜内观察车身已经过了最前面的那个杆(左前杆)。(也可以回头看,车尾开过了那个杆(左前杆)就行,感觉类似贴库最后找停车点时)
打轮,右2,左2,左2。用灯,打右灯驶入停车位,打左灯驶出停车位。
具体步骤:
(1)、打右灯,挂倒档,离合控制车速倒车,同时向右扭头,观察前杆的位置,当前杆进入右后车门中侧的直角梯形玻璃框内时,向右打2圈轮。
(2)、观察右反光镜,当镜中蓝色桩柱剩1/3时,向左回轮两圈。(类似移库中“二下”时往左回4圈轮的回轮时机点,但在这里只是往左回2圈)。
(3)、压着点速度(以助找点),此时车身直倒,当左前杆过前挡风右斜柱(简称A柱)10cm时,再向左打轮2圈。
(4)、车头左前角对左前杆,停车完成全套动作。(类似移库中2下最后停车的位置判定)。
(5)、打左灯,从左前杆外侧驶出侧方停车区。驶出时,当左前杆在车头1/2处时,向右回一圈轮,当右车头对准左前杆时,再向右回一圈。(类似穿库时从B库(右侧库)经A库驶向7米线时)。当然,这一步也可以在车右棱对准前杆儿时,连续回轮2圈多来实现,没有太固定的做法。回轮速度和幅度都以驶出时车头不越线,右反光镜不碰杆为准。
(四)、理论分析:
要注意车速与打轮速度的配合。
关于打轮速度、车速和车身位置的关系---规律总结:
(1)、同样的车速,往左回轮快车身就偏左,往左回轮慢车身就偏右;
(2)、同样的打轮速度,车速快车身就偏右,车速慢车身就偏左;
(3)、同样的车速和打轮速度,埋蓝杆儿深(蓝杆消失的多)就偏左,埋蓝杆儿浅(蓝杆消失的少)就偏右。
注:偏右说明车在行进过程中水平入位深了,偏左说明车在行进过程中水平入位浅了。
针对动作及上述规律的几点说明:
(1)、一开始向右打的那两圈轮,打轮速度一定要快,这个阶段车速要慢,但要确保着是在车动着的情况下打轮,因为这样可以确保车的轨迹是曲线弧裹着杆走的,而不是以一条割线直接贴杆直线插入。裹杆走可以为后面的倒车过程给出些余量,不至于车尾出位。
(2)、随后的两次向左回轮两圈,都要控制车速。因为虽然“回轮快车身偏左,车速快车身偏右”,但这两个配合起来,效果上是不能完全抵销的,因为回轮速度的影响追不上车速快的影响。如果车速很快的话,即使回轮速度飞快,车身还是会偏右的。这个我已经试验过了,我以一档速度做侧方时,回轮速度已经到我能实现的上限了,但停车的时候,水平位置几乎擦右杆的边了。所以,一定要控制车速!
(3)、那么为什么很好的控制了车速后,却会出现车身偏左的现象呢?这里先不提埋杆深浅的影响。之所以车身偏