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电动车频繁获奖冷思考警惕遭“捧杀”
电动车时代网讯,进入4月,由于各种大型行业展会及论坛的召开,很多电动车企都荣获了奖项。在天津展期间召开的中国能源动力2013年度电动车品牌嘉年华上,爱玛、雅迪、新日、小刀等十个企业分别获得了金齿轮奖亦称十大最具影响力品牌,4月27日,在中国企业高峰论坛上赛克荣获华尊奖。此外,在5月13日召开的第八届中华宝钢环境奖颁奖典礼上,超威荣获“第八届中华宝钢环境奖”。对企业来说,奖项的获得是一种荣誉更是品牌的无形资产。为此,很多企业在不断努力尝试更多的创新研发并紧抓售后服务,提升品牌整体影响力。而行业之所以有各种颁奖盛典的举行,在肯定企业所获得的成绩同时,为的也是推动行业向前,激励更多企业全面发展。
但不知何时,部分电动车企对奖项的理解开始发生了扭曲,转向成一种“非要不可”、“无中生有”的心态,因此开始了各种投资赞助、自我标榜的系列行动。但奖项的真正意义在于它的公信力,而公信力为零的奖项,只能引来一批“吐槽者”的围观。
行业乱象:车企投资办奖标榜第一
电动车行业进入品牌期,品牌知名度对于任何电动车企来说都是一个重要的pk参数,奖项正是其中一个重要战斗指标。然而,真正有公信力的大奖只能落到那么几个企业身上,为此,有些车企开始不遗余力的为品牌加上各种奖项。
为了获得奖项,有的车企开始各种活动投资,只为了“拿奖傍身”。然而真正有公信力的奖项是不可能通过这种方法获得的,而拿到手只能是那些豪无公信力的小奖。
除了上述“非要不可”的奖项,行业当中还存在着一种“无中生有”的奖项。电动车企标榜通过某某公众平台评选,企业获得“销量第一”、“售后第一”、“消费者最喜爱的品牌”等等都属于此类“无中生有”的奖项。
凭借上述两种方法,现在,行业里的每个企业都有着那么几个“行业大奖”。
奖项无公信力:品牌受公众质疑
虽然,每个车企都有着那么几个奖项,但无公信